Analizamos la versión más completa del pick-up japonés de doble cabina, con motor turbodiésel de 150 CV y cambio automático.

Pensados preferentemente para un uso profesional, no son pocos los conductores en nuestro mercado que se declaran auténticos fanáticos de los pick-up. De hecho, hace algo así como una década, se produjo un auténtico 'boom', en el que se adquirían como una alternativa 'molona' a los SUV.

En esta ocasión, es el Mitsubishi L200 2020 el que pasa por el garaje de Motor1.com España; sin duda, uno de los modelos con más tradición en la categoría, ya que comenzó su andadura allá por el año 1978. ¿El motivo? Protagonizar una Guía de compra, en su versión de enfoque más lúdico.

Porque sí, como ha sucedido a lo largo del tiempo, el pick-up japonés ofrece una doble vertiente, que podríamos resumir en las versiones M-Pro, con 'crew cab' y doble cabina, y las variantes más equipadas y 'aparentes', siempre con doble cabina.

En esa última tendencia se ubica nuestro protagonista, que se sitúa como el auténtico tope de gama, gracias al propulsor turbodiésel 220 DI-D, de 150 CV, la transmisión automática 6AT y el exclusivo acabado Kaiteki. 

Mitsubishi L200 Doble Cabina 220 DI-D Kaiteki 6AT

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 2.268 cm³
Potencia 150 CV a 3.500 rpm / 400 Nm desde 2.000 rpm
Caja de cambios Automática con convertidor de par 6AT, 6 velocidades
0-100 km/h 13,5 s
Velocidad máxima 171 km/h
Consumo 9,7 l/100 km
Tracción Integral Super Select 4WD (SS4-II)
Peso en vacío 2.035 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero N.D.
Precio base 40.500 euros