Los 8 mejores motores del Grupo Volkswagen

Audi sigue confiando en esta excelente mecánica turboalimentada para algunos de sus modelos RS, como los RS 3 Sportback, RS Q3 (estamos pendientes de la nueva generación) y TT RS.

En el mejor de los casos, entrega 400 CV, cifra más que suficiente para que, en el caso del RS 3 Sportback, sea el compacto más potente del mercado... a la espera de que llegue el Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC, con 421. 

Dos deportivos con cinco cilindros

⠀ Audi RS 3 Sportback 2018: conducimos el compacto más potente del mercado

Audi TTRS Coupé y Roadster 2019, imagen más impactante

Aunque existe un bloque de seis cilindros en V, con 3,0 litros y un turbocompresor, el sustituto natural es esta mecánica biturbo, empleada en Audi y Porsche. 

En el mejor de los casos, entrega 450 CV, como así sucede en los RS 4 Avant y RS 5 Coupé y Sportback. Por su parte, en los Cayenne y Panamera, entrega 440 CV. No obstante, con el apoyo de un motor eléctrico, como sucede en el Panamera 4 E-Hybrid, la cifra asciende a 462 CV. 

Prueba de dos representantes V6

⠀ Prueba Audi RS 4 Avant 2018: un deportivo familiar sin fronteras

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018: prestaciones ecológicas

Al igual que el bloque 2.0 TSI (TFSI en Audi), este motor está muy extendido dentro del Grupo Volkswagen. De hecho, lo emplean cuatro marcas diferentes: Audi, Bentley, Lamborghini y Porsche. 

El rango de potencias de esta mecánica oscila entre los 460 CV del Panamera GTS y los 650 del Urus. Si cuenta con apoyo eléctrico, como en el caso del Panamera Turbo S E-Hybrid, la cifra combinada llega a 680 CV.

Los representantes V8 del Grupo VAG

7 coches del Grupo Volkswagen con el motor 4.0 V8

Primera prueba: Lamborghini Urus 2018, un SUV temible

Si por algo destacan los superdeportivos Audi R8 y Lamborghini Huracán EVO, es por este bloque atmosférico, que entrega, como máximo, 620 CV en el modelo alemán y 640 en el representante italiano. 

El vehículo transalpino tarda menos de 3,0 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y se catapulta hasta los 325 km/h de velocidad máxima.

Dos superdeportivos de campanillas

Audi R8 2019, inspiración racing para disfrutar en carretera

Lamborghini Huracán EVO 2019: con nueva imagen y 640 CV de potencia

El Lamborghini Aventador es el beneficiado de este propulsor atmosférico, que en la versión SVJ desarrolla 770 CV a 8.500 rpm. 

Con ese caudal de fuerza, no nos extraña que el superdeportivo italiano anuncie una velocidad máxima de 350 km/h y una aceleración de 0 a 100 en apenas 2,8 segundos.

Lamborghini Aventador, más información

Lamborghini Aventador SVJ 2019, 770 CV de récord

Lamborghini Aventador SVJ Roadster: 770 CV, a cielo abierto

Quien quiera adquirir un Bentley 'pata negra', debe saber que tiene que montar este propulsor biturbo, que desarrolla 635 CV en el Continental GT, en el Flying Spur y en el todocamino Bentayga Speed.

Las mejores prestaciones las atesora el primer modelo, que declara una velocidad punta de 333 km/h y una aceleración de 0 a 100 en solo 3,7 segundos.

Bentley, más información

Bentley Continental GT Convertible 2019, un cabrio superlativo

El Bentley Bentayga Speed 2019 reclama su corona de SUV más veloz

Acabamos la lista con esta obra de arte, creada en exclusiva para los Bugatti Chiron, Divo y Voiture Noire, que cubica 8,0 litros, emplea cuatro turbocompresores y entrega 1.500 CV. 

Con este motor, que más que un propulsor parece una central térmica, el Chiron alcanza los 420 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y acelera de 0 a 100 en menos de 2,5 segundos.

Bugatti, más información

Bugatti Chiron Sport: descubre la serie especial 110 ans Bugatti

Bugatti Divo 2019: cuando el término superdeportivo se queda corto