Toyota Corolla Sedan
Desde su primera generación, lanzada en 1966, el Toyota Corolla ha vendido más de 46 millones de unidades en todo el mundo.
En el caso del nuevo Sedan, ofrece una distancia entre ejes de 2,70 metros, la misma que la versión familiar Touring Sports. Respecto a su antecesor, promete un mejor dinamismo, fruto de un incremento del 60% de la rigidez torsional del chasis y de un centro de gravedad más bajo.
En el mercado español, tan solo se comercializará con el conocido módulo de propulsión híbrido de 122 CV, el mismo que emplean el Prius y el C-HR. Las ventas darán comienzo en el primer trimestre de 2019.
Fiat Tipo Sedán
Por precio, se trata de un rival temible, ya que puede adquirirse a partir de tan solo 15.220 euros.
Además, es un producto muy digno, en cuanto a calidad de materiales, y muy espacioso, sobre todo el maletero, que cubica 520 litros, a pesar de que el coche apenas mide 4,53 metros de longitud.
La oferta mecánica se desglosa en un motor de gasolina, de aspiración atmosférica, de 1,4 litros y 95 CV, y en dos turbodiésel Multijet II. El menos potente cubica 1,3 litros y también entrega 95 CV, mientras que el más prestacional es un 1.6 de 120 CV.
Honda Civic Sedan
Sin duda, se trata de uno de los rivales más completos del Corolla Sedan. Lo es, tanto por diseño, como por tacto de conducción y por habitabilidad.
En este último punto, el Civic Sedan, con 4,63 metros de longitud, ofrece solo 2 milímetros menos de distancia entre ejes que el Corolla Sedan y dispone de un amplio maletero, de 519 litros de capacidad.
En España, está a la venta desde 21.000 euros con dos motores, el turbodiésel 1.6 i-DTEC, de 120 CV, y el gasolina 1.5 VTEC TURBO, de 182.
Hyundai Elantra
Entre la amplísima gama de Hyundai, se esconde este sedán, cuya última entrega data de 2016. Mide 4,57 metros de longitud y cuenta con un maletero de 458 litros de capacidad. Por lo tanto, se sitúa por debajo del i40.
Se comercializa a partir de 15.224 euros con el propulsor atmosférico de gasolina, 1.6 MPi, de 128 CV, y el turbodiésel 1.6 CRDi, de 136. Sea cual sea el elegido, el único acabado disponible se denomina Tecno.
Mazda3 SportSedan
Aunque está a punto de jubilarse, el modelo japonés conserva una línea atractiva y un dinamismo fuera de toda duda.
Con 4,58 metros de longitud y un maletero de 419 litros, puede adquirirse con un motor de gasolina SKYACTIV-G, de 2,0 litros y 120 CV, y con dos propulsores turbodiésel SKYACTIV-D: un 1.5 de 105 CV y un 2.2 de 150.
Lógicamente, al ser un modelo de elevada calidad, las tarifas son más elevadas. De hecho, comienzan en 21.025 euros.