Dodge Viper ACR-E (7'01''30)
El encargado de abrir el ranking es el Dodge Viper ACR-E, dotado de un espectacular paquete aerodinámico... pero que no consigue romper la barrera de los 7 minutos. El encargado de domar esta 'bestia', dotada de un motor de 650 CV y cambio manual, fue Dominik Farnbacher.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (6'59''73)
El primer Lamborghini de la lista es el Aventador más potente y prestacional, que gracias a sus 750 CV de potencia, registró este tiempo en 2015, con Marco Mapelli al volante.
Porsche 918 Spyder (6'57''00)
El récord del 918 Spyder, un híbrido enchufable con 887 CV de potencia, se estableció en 2013 por Marc Lieb. De hecho, fue durante mucho tiempo el rey indiscutible de la marca en Nürburgring... hasta que un cierto 911 GT2 RS llegó para aguarle la fiesta.
Porsche 911 GT3 RS (6'56''40)
El superdeportivo atmosférico de Porsche ha sido el último modelo en unirse a este insigne listado.
Su mérito es tremendo, ya que ha conseguido imponerse a un modelo ya legendario como el 918 Spyder, y se queda apenas 9 segundos por detrás del GT2 RS, que le gana por goleada en lo que a potencia se refiere. A fin de cuentas, el GT3 RS debe conformarse con 520 CV, frente a los 700 de su hermano mayor.
Lamborghini Huracán Performante (6'52''01)
El 5 de octubre de 2016, en asociación con Pirelli, Lamborghini dio a conocer el récord en la pista de su nueva máquina de guerra: el Huracán Performante, un superdeportivo con 640 CV de potencia. A bordo, iba el piloto Marco Mapelli.
Radical SR8 LM (6'48''00)
Este coche casi de carreras, con 460 CV de potencia, está homologado para circular por carretera... pero solo en Gran Bretaña. En cualquier caso, nos parece suficiente para incluirlo en esta clasificación. Fue pilotado en el 'Ring' por Michael Verges, el 19 de agosto de 2009.
Porsche 911 GT2 RS (6'47''30)
Tercer representante de la marca más exitosa en estas lides. En este caso, la vuelta rápida se produjo el 20 de septiembre de 2017, con Lars Kern al volante, piloto y probador de la marca.
¿La clave del éxito? Sin duda, el motor bóxer de seis cilindros, con tecnología biturbo, que cubica 3,8 litros y entrega 700 CV y 750 Nm de par máximo.
NIO EP9 (6'45''90)
Este caso es un poco especial, ya que se trata de un coche 100% eléctrico... con más de 1.300 CV de potencia. Además, no se ha verificado oficialmente y se basa únicamente en el vídeo proporcionado por el fabricante (algo que, en cierto modo, le aporta validez). El piloto es Peter Dumbreck y el récord se llevó a cabo el 12 de mayo de 2017.
McLaren P1 LM (6'43"02)
Fabricado como una edición limitada, de apenas 5 unidades, este superdeportivo deriva de un modelo de competición como el McLaren P1 GTR.
El registro que lidera la tabla data del 27 de mayo de 2017. ¿Quién iba a los mandos? El piloto sueco, Kenny Brack, fue el encargado de domar los cerca de 1.000 CV de este híbrido enchufable.
Porsche 956 C de 1983 (6'11"13)
A pesar de que su récord data del año 1983, hoy en día, nadie ha superado esa cifra, conseguida por Stefan Bellof en los entrenamientos de los 1000 km de Nürburgring. Durante la carrera, su mejor registro fue de 6'25"91.
¿Y la F1? Pues, si sirve de referencia, Niki Lauda fue el primer piloto en bajar de los 7 minutos, en 1975, al volante de su Ferrari. Durante los entrenamientos, marcó un crono de 6'58"60. En carrera, Clay Regazzoni hizo la vuelta rápida, ese mismo año, con 7'06"40.
El último gran premio celebrado en el 'Ring' fue al año siguiente. Tras el terrible accidente del propio Lauda, salió del calendario de la F1.
