Toyota Yaris GRMN 2018
¿Qué cambia en el interior?
Lo cierto es que mirando fijamente hacia el salpicadero… no cambia demasiado respecto al de un Yaris de tres puertas. Sí lo hacen los asientos, desarrollados por Toyota Boshoku. Por otro lado, el volante de pequeño diámetro procede directamente del GT86.
También se incluyen otros detalles rácing, como unos pedales de aluminio o costuras en color rojo en los asientos, que contrastan con el tono negro dominante en el habitáculo.
Toyota Yaris GRMN 2018
Diseño exterior
El Toyota Yaris GRMN 2018 está basado en el Yaris de 3 puertas, aunque completado con algunos elementos estéticos inspirados en el Yaris WRC, como un alerón trasero de tipo ala, un difusor en la zaga o una salida de escape ovalada en posición central.
Por otro lado, esta variante cuenta con una pintura de color blanco, el techo negro en contraste y adhesivos con los colores de Toyota Gazoo Racing. Por supuesto, tampoco faltan unas luces diurnas con tecnología de tipo LED y unas llantas BBS de 17 pulgadas.
Toyota Yaris GRMN 2018
Así es su motor
Bajo el capó, el Toyota Yaris GRMN incorpora el propulsor 2-ZRFE, de 1.798 cm3, fabricado por Toyota Manufacturing y puesto a punto en colaboración con Lotus.
Esta mecánica desarrolla 212 CV a 6.800 rpm y un par máximo de 250 Nm a 4.800 vueltas y, gracias a la incorporación de un compresor Magnusen Eaton, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar 230 km/h.
Toyota Yaris GRMN 2018
¿Qué significa GRMN?
Significa Gazoo Racing Masters of Nürburgring y es la la división del fabricante japonés, encargada de trasladar a la calle la tecnología de coches de competición, como el Toyota Yaris GRMN del WRC, los vehículos híbridos con los que compite en el WEC…
Toyota Yaris GRMN 2018
¿Qué cambia en el chasis?
Respecto a los Yaris convencionales, la variante GRMN cuenta con una puesta a punto específica, que incluye entre otros elementos, un chasis rebajado y a una suspensión Sach Performance de tarado más firme, así como a un diferencial de deslizamiento limitado de tipo Torsen. Tampoco faltan unos frenos de disco ADVICS, con pinzas fijas de cuatro pistones, en el eje delantero.
