Boreas 2018
Este superdeportivo español, que toma el nombre del dios griego del viento del norte, hizo su aparición en sociedad durante la última edición de las 24 Horas de Le Mans.
Allí se dieron a conocer parte de sus datos técnicos, como que será capaz de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y de alcanzar los 380 km/h. Para ello, recurrirá a un sistema híbrido con 1.000 CV, que se transmitirán al asfalto a través de una transmisión automática, de siete velocidades, y de un sistema de tracción integral.
En cierto modo, este coche es obra de David Sancho Domingo, quien se encuentra detrás de la empresa alicantina DSD Design and Motorsport, encargada de desarrollar el coche. ¿Una curiosidad? Tan solo se fabricarán 12 unidades de este modelo.
Bultaco Lynx
¿Que pasaría si un fabricante de motos se pasara a los coches? Algo parecido al Bultaco Linx, un biplaza con motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, de 400 CV (de origen Volkswagen), y un peso de tan solo 800 kilos.
Esta combinación, junto a una transmisión automática de doble embrague DSG, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos y alcanzar los 280 km/h. Es decir, sus prestaciones son comparables a las de todo un Ferrari. Por ahora es un prototipo, pero podría llegar a fabricarse en un futuro próximo.
Hispano Suiza Carmen
Tan solo se fabricarán 19 ejemplares del Hispano Suiza Carmen, un superdeportivo eléctrico, con 1.019 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y que, gracias a su batería de 80 kWh, ofrece una autonomía eléctrica de 400 kilómetros.
¿Su fuente de inspiración? El Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia, de 1938.
Hurtan Author
Construir coches clásicos mediante procesos artesanales, pero dotados de la tecnología actual. Esa es la especialidad de Hurtan, un pequeño fabricante de automóviles granadino, que cuenta en su catálogo con el Author, un automóvil con diseño retro, basado en el Chrysler PT Cruiser. Como puedes ver en la imagen, su diseño es espectacular.
Spania GTA Spano
La última evolución del GTA Spano se presentó en el salón de Ginebra de 2015. Un supercoche dotado de un chasis monocasco, fabricado en fibra de carbono, grafeno, titanio y kevlar... ¡¡de tan solo 80 kilos de peso!!
Hablando de peso, a modo de curiosidad, equipa una batería de arranque fabricada en grafeno, que solo suma 2 kilogramos al conjunto... mientras que lo habitual en una batería de su tamaño es que supere los 20 kilos.
Para impulsarse, recurre a un propulsor V10 biturbo de gasolina, de 7,9 litros de cilindrada, con 925 CV y 1.200 Nm de par máximo. Así, puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos y superar los 370 km/h de velocidad máxima.
Y para el día a día, este modelo incorpora un control dinámico de la conducción, que permite reducir la entrega de potencia del motor a 425 CV, para cuando su conductor desee viajar de forma más relajada.
Tauro V8 Spider
Fue el primer modelo de Tauro Sport Auto, un fabricante español con sede en Valladolid aparecido en 2010... del que lo último que sabemos es que, en 2017, publicó un post en Facebook.
Una lástima, teniendo en cuenta que este roadster de propulsión trasera, desarrollado a partir del chasis del Pontiac Solstice de la época, estaba impulsado por una mecánica V8 de 6,2 litros y 440 CV, procedente del Chevrolet Corvette, que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos.
Tramontana Car
Tramontana es una empresa española afincada en Barcelona, que construye coches inspirándose en los monoplazas de F1 y los aviones de combate.
Su última creación es el Tramontana Car, un modelo con dos plazas en tándem (el pasajero va detrás del conductor), con una espectacular carrocería, sin parabrisas, dotada de múltiples deflectores, pontones laterales y un peculiar alerón trasero.
¿Sus prestaciones? Un peso inferior a los 1.300 kilos, combinado con un motor 5.5 V12 de 888 CV, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar más de 350 km/h.
Uro VAMTAC
Este espectacular TT es un vehículo militar fabricado por la compañía española UROVESA y su nombre es el acrónimo de Vehículo de Alta Movilidad Táctico.
Con un diseño que recuerda al del Humvee norteamericano, este todoterreno de 4,84 metros de longitud, 2,17 metros de anchura y 1,90 metros de altura, cuenta con un motor turbodiesel Steyr, de 187 CV, que le permite alcanzar 135 km/h de velocidad máxima.
Velantur Cars
Hace aproximadamente un año y medio que esta compañía española, con sede en las antiguas instalaciones de Santana, en Jaén, presentaba su primer coche: un coupé de tres puertas y 4,0 metros de largo, dotado de un diseño retro y unas baterías de iones de litio, que aseguran una autonomía superior a los 400 kilómetros.
Este modelo, fruto de la alianza ente la compañía Jofemar y el fabricante artesanal Retrofactory, está impulsado por una mecánica eléctrica de 180 CV, que le permitiría completar en menos de 8,0 segundos la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h.
Los dos modelos que ves en las imágenes comenzarían a producirse en 2019 y, para 2022, la empresa estima que podría comercializar unas 4.000 unidades al año.