Audi A3 allstreet híbrido enchufable (2025), prueba de consumo real

Cómodo, ágil y muy 'eléctrico', el compacto alemán bate récords de consumo.

Foto: Motor1.com

Por: Fabio Gemelli

Traducido por: José A. Guzmán

3 sep 2025 a las 13:00

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El Audi A3 Sportback con su altura libre elevada (1,5 centímetros) y su ligero acabado 'off road' se apellida allstreet y está disponible desde hace unos meses con un motor híbrido enchufable TFSI e 1.5 de 204 CV que promete una gran autonomía eléctrica.

Para comprobar si la promesa es también una realidad, hemos probado la eficiencia del nuevo Audi A3 allstreet PHEV en nuestra habitual prueba de consumo real.

En el trayecto de 360 km de Roma a Forlì, el compacto alemán demostró ser muy 'eléctrico', con una sorprendente media de 2,30 litros cada 100 km (43,48 km/l). Esto se debe principalmente a los 152 km que recorrimos sin emisiones a la salida de Roma.

Un consumo prácticamente de récord

Con este sobresaliente rendimiento de 2,30 litros, el Audi A3 híbrido enchufable ocupa por derecho propio el segundo puesto en la clasificación de consumo real, sólo por detrás del Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid DSG con su increíble registro: 1,85 litros cada 100 km (54,05 km/l).

Audi A3 allstreet TFSI e, campeón de consumo y kilometraje 'limpio'

Foto: Audi

Más alejados quedan otros híbridos enchufables muy eficientes como el Mercedes-Benz C 300 de Plug-in hybrid Estate (2,80 litros cada 100 km - 35,7 km/l) y los Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT y Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG, empatados con 3,10 litros cada 100 km (32,2 km/l).

Bien equipado, cómodo e incluso deportivo

El coche de la prueba de conducción fue un Audi A3 allstreet Genuine 40 TFSI e S tronic, la versión tope de gama que, además de faros LED y llantas de aleación de 18 pulgadas, ofrece de serie el paquete interior S line de tejido deportivo/símil cuero y el paquete Clima Plus. El precio de partida en nuestro país arranca en 52.620 euros.

El interior del Audi A3 allstreet

Foto: Audi

Lo que obtenemos con esta cifra es un confortable cinco puertas premium con un rico equipamiento, cómodo y también bastante ágil en cada escenario. Curiosamente, el cambio automático de doble embrague y seis velocidades también es capaz de sacar partido a la propulsión eléctrica, mientras que me pareció una pena no contar con tracción total.

Siempre hace más de 100 km con eléctrico

En la prueba del Audi con la batería cargada, hemos podido registrar una autonomía eléctrica de casi 120 km en uso cotidiano, con picos de 180 km en recorridos extraurbanos ideales (gracias a la batería utilizable de 19,7 kWh de capacidad) y un alcance de incluso 100 km en autopista.

Mucha autonomía eléctrica, gracias también a la batería neta de 19,7 kWh

Con la batería vacía, el consumo siguió siendo muy bajo, incluso a velocidades de autopista. El depósito de gasolina de 40 litros, poco capaz para su categoría, garantiza siempre una autonomía de al menos 700 km y un kilometraje teórico superior a los 1.000 km en trayectos con conducción económica.

Consumo con la batería descargada

Mixto (urbano y extraurbano): 4,9 litros cada 100 km (20,4 km/l) y 816 km autonomía teórica
Autopista: 5,7 litros cada 100 km (17,5 km/l) y 700 km autonomía teórica
Uso económico: 3,1 litros cada 100 km (32,2 km/l) y 1.288 km de autonomía teórica

Datos

Vehículo: Audi A3 allstreet Genuine 40 TFSI e
Precio base: 52.620 euros
Fecha de prueba: 18/08/2025
Meteorología (salida/llegada): despejado, 33° / despejado, 33°
Precio del combustible: 1,48 euros/l (gasolina) - 0,27 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros de la prueba: 1.771
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 5.788
Velocidad media Roma-Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Falken Azenis FK510A - 225/45 R18 95W XL AO

Consumo

Media real: 2,30 litros cada 100 km (43,48 km/l)
Ordenador de a bordo: 2,4 litros cada 100 km
En el surtidor: 2,2 litros cada 100 km

Datos económicos

Gasto real: 16,89 euros (11,58 euros de gasolina + 5,31 euros de electricidad)
Gasto mensual: 27,21 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 579 km*
Distancia con el depósito lleno: 1.739 km
*Sin contar el gasto en electricidad