Primera prueba Livan X6 Pro, nuevo SUV chino a muy buen precio
Tras la llegada del X3 Pro, aterriza ahora en España el X6 Pro, un SUV-C de gasolina sin hibridación con un precio realmente competitivo.
En el mar de marcas chinas dedicadas a la automoción es fácil llegar a confundirse, aunque a nuestro país hayan llegado sólo una pequeña parte de ellas. Livan es una firma que pertenece al grupo Geely y por tanto está hermanada con Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus o Proton, entre otras compañías del gigante chino.
Livan aterrizó en España de la mano del Grupo Invicta, que también exporta otras marcas del gigante oriental como DFSK, Seres, BAIC o Avantier, y que se presentó en España el pasado mes de noviembre con su SUV urbano X3 Pro.
Ahora llega a España su 'hermano' mayor, el X6 Pro, un SUV del segmento C, que se dispone a competir contra modelos tan implantados en España como el Nissan Qashqai o el Hyundai Tucson, en uno de los segmentos de mayor arraigo en nuestro país.
El Livan X6 Pro, en cinco puntos clave:
Galería: Livan X6 Pro 2025, primera prueba
Diseño
Las armas que presenta el Livan X6 Pro comienzan por su atractivo diseño exterior, con un frontal moderno y atractivo que incorpora una gran parrilla y unos faros LED también de generoso tamaño, fabricados por la firma alemana Osram y que prometen una vida útil de diez años, que en conjunto le dota de un aspecto muy deportivo al vehículo.
La parte trasera del coche no es menos llamativa con su firma luminosa 'Skyline', que recorre toda la zaga y un pequeño spoiler que alberga la tercera luz de freno en la parte superior. Además, sus llantas 'Blade' bicolor también contribuyen a dotar al Livan X6 Pro de un aspecto robusto y deportivo.
Interior
El interior presenta líneas minimalistas y bien cuidadas, como acostumbramos a ver en todos los vehículos provenientes de China en los últimos tiempos y con una luminosidad brutal gracias a su techo panorámico de serie. La postura de conducción es cómoda, con un sistema eléctrico para regular el asiento que, por cierto, resulta especialmente mullido y confortable, algo común a las demás banquetas del coche, tanto delante como detrás.
El cuadro de instrumentos está unido a la pantalla de infoentretenimiento a través de un monitor único y no de dos 'pegados' como vemos en otros modelos. Son 24,6 pulgadas, la mitad para cada una de ellas. También presenta a continuación una pequeña pantalla de 4,2 pulgadas para manejar el climatizador o el volumen del sistema de sonido.
Las plazas delanteras son cómodas y amplias, al igual que las traseras, sorprendentemente grandes para un vehículo de este segmento. El perjudicado de esta amplitud interior es el maletero, seguramente uno de los puntos débiles de este Livan X6 Pro, con sólo 359 litros, cuando sus rivales están mucho más cerca de los 500 litros.
Mecánica
Si decimos que el maletero podría ser uno de los puntos débiles, sin duda, uno de sus fuertes sería el motor. Un propulsor sobradamente probado del grupo Geely y desarrollado por Lynk & Co y Volvo. Se trata del conocido bloque 1.5 TGDI turbo de gasolina que entrega 174 CV y registra un consumo homologado de 6,8 litros cada 100 km.
Esta mecánica no incorpora ningún tipo de hibridación, por lo que en nuestro país el coche está dotado de la etiqueta C, algo que puede ser un hándicap para la gente que utiliza mucho las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones), pero que no debería ser un obstáculo para los usuarios que no tienen que circular por ellas.
La caja de cambios automática de siete velocidades con doble embrague y bañada en aceite, desarrollada por Geely, confiere una conducción deportiva, gracias a su rápida respuesta y también ayuda a la eficiencia del motor y a mantener un bajo consumo en cualquiera de los tres modos de conducción: eco, confort y sport.
En marcha
En esta primera toma de contacto, tuvimos la oportunidad de probar el coche en una ruta combinada de autopista y carretera convencional. La conducción en autopista es cómoda y suave, utilizando el modo confort que es el que aparece por defecto al arrancar el vehículo. El motor de 174 CV ayuda a las maniobras de incorporación y adelantamiento con su rápida respuesta y buena entrega de la potencia.
En carretera convencional, alternando los modos confort y sport, el comportamiento sigue siendo bueno realizando una conducción tranquila, si bien su dirección no es del todo precisa. En modo sport, exigiendo un poco más al coche, se sigue notando de manera positiva la potencia del motor, aunque aquí, echamos de menos una dirección un poco más dura y unos frenos menos esponjosos.
Equipamiento y precio
El Livan X6 Pro es una muy buena opción para los usuarios que están buscando un SUV de esas características y que quieren un vehículo con buenos acabados y diseño moderno a un precio más que razonable de 26.995 euros con 5 años, o 100.000 kilómetros, de garantía. La oferta de lanzamiento, si se accede a la financiación con la marca, supone un desembolso de 24.995 euros y el coche ya se puede adquirir en los más de 20 puntos de venta asociados a la marca en España.
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