Con el motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 155 CV y el apoyo eléctrico, cumple con las expectativas.

La 'invasión' de los coches con hibridación ligera parece imparable, también en Ford, donde el motor de gasolina turboalimentado 1.0 EcoBoost, con tres cilindros, recibe este apoyo eléctrico en casi toda la gama. En esta ocasión, es el Focus de 155 CV el que protagoniza nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì. 

El compacto, dotado de una red eléctrica de 48 V, gastó 4,55 litros cada 100 kilómetros (21,98 km/l) en la ruta estándar, lo que se tradujo en un gasto de 19,44 euros en la gasolinera. Un resultado realmente bueno en términos absolutos, pero ligeramente peor respecto a los mejores clasificados.

Galería: Ford Focus 2018

Entre los rivales 'mild-hybrid' que lo hicieron mejor están el Volkswagen Golf 1.5 eTSI EVO ACT DSG, con 4,15 litros (24,1 km/l), además del Mazda3 2.0 122 CV SKYACTIV-G y el Audi A3 Sedan 35 TFSI S tronic, ambos con 4,30 litros (23,2 km/l).

Por su parte, el Ford Puma equivalente al Focus consumió algo más, 4,80 litros, al igual que el Mazda3 2.0 SKYACTIV-X de 180 CV (4,90). Curiosamente, también superó claramente al Focus Active 1.0 EcoBoost de 125 CV, sin hibridación, que marcó 5,25 litros. 

Ford Focus 2018

La unidad probada, con caja manual de seis velocidades, estaba dotada del acabado ST-Line X, uno de los más completos de la gama, pero que con la campaña actual de Ford se queda en tan solo 21.768 euros (27.425 sin las promociones).  

En general, el coche ofrece unas buenas prestaciones y es muy ágil en todo tipo de carreteras. Además, respecto a su antecesor, ha ganado mucha habitabilidad en las plazas traseras. Sin duda, se trata de uno de los compactos generalistas más completos y satisfactorios del mercado.

Ford Focus 2018

El Focus con hibridación ligera mantuvo un bajo consumo, incluso en el difícil terreno de la ciudad. Tampoco en los viajes por autopista se disparó la cifra y no nos pareció exagerado el registro en la prueba de máximo gasto. Para lograr una buena autonomía, el depósito llega a los 52 litros.  

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 7,3 l/100 km (13,6 km/l) y 707 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 5,7 l/100 km (17,5 km/l) y 910 km de autonomía

Autopista: 6,4 l/100 km (15,6 km/l) y 811 km de autonomía

Uso económico: 3,9 l/100 km (25,6 km/l) y 1.331 km de autonomía

Consumo máximo: 18,8 l/100 km (5,3 km/l) y 275 km de autonomía

Datos

Coche: Ford Focus 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV ST-Line X
Precio base: 27.425 euros
Día de la prueba: 11/12/2020
Meteorología (salida/destino): variable, 11° / variable, 7°
Precio del combustible: 1,18 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 881
Kilómetros totales al inicio del test: 5.388
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Pirelli Winter Sottozero 3 - 235/40 R18 95V M+S

Consumo

Media real: 4,55 l/100 km (21,98 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,6 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 19,44 euros
Gasto mensual: 43,20 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 370 km
Distancia con el depósito lleno: 1.143 km