Avatr T09 debuta con seis plazas y un sistema electrificado de 1.000 CV
El prototipo Avatr T09 de seis plazas anticipa un futuro SUV buque insignia con hardware de Changan, Huawei y CATL, y más de 1.000 CV.
Avatr ha desvelado un nuevo prototipo, el T09, en el Salón del Automóvil de París. Y el dato que más llama la atención de entrada es la potencia: más de 1.000 CV procedentes de un motor de gasolina combinado con tres motores eléctricos.
El T09 es el primer paso de una nueva serie insignia para la marca china, participada mayoritariamente por Changan y el gigante de las baterías CATL. También recurre a Huawei para la tecnología embarcada, una alianza a tres bandas que define buena parte de este SUV.
Un prototipo insignia de seis plazas debuta en París
Avatr T09 Concept
El Concept T09 anticipa la versión internacional de un T09 de producción que Avatr ya presentó en China el pasado mes septiembre. El modelo destinado al mercado local tiene previsto su lanzamiento comercial en 2026.
El habitáculo ofrece seis plazas repartidas en tres filas con configuración 2+2+2, con asientos individuales en todas ellas en lugar de una banqueta. Una amplia superficie digital se extiende entre los pilares A, formada por un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas flanqueado por dos pantallas de 17,2 pulgadas para el conductor y el acompañante delantero.
El presidente de la compañía, Chen Zhuo presenta el T09 como el inicio de una segunda identidad de producto para Avatr, que convivirá con la gama actual de la marca. "El T09 contará ahora con dos series de producto diferenciadas: la serie 'Digital', caracterizada por un lujo sencillo, elegancia y un diseño deportivo de vanguardia, y la serie 'Flagship', definida por un lujo respetuoso, prestigio y una presencia imponente", afirmó.
El jefe de diseño, Nader Faghihzadeh, vincula ese cambio al nuevo lenguaje de diseño Vision Xpectra, que debuta en este vehículo. "El T09 Concept traduce esta filosofía en un aura serena, segura y respetuosa, ampliando nuestro 'lujo sin esfuerzo' hacia el ámbito más amplio del 'lujo respetuoso'", señaló.
Con unos 5,21 metros de largo y 2,01 de ancho, el T09 está concebido para medirse con SUV de lujo de tres filas ya consolidados, como los Mercedes-Benz GLS, Audi Q9 y BMW X7. Se espera que se sitúe en torno a los 500.000 yuanes, unos 65.000 euros al cambio.
Sistema de propulsión y autonomía
La potencia procede de un sistema eléctrico de autonomía extendida basado en un motor turbo de 2,0 litros que trabaja junto a tres motores eléctricos. Avatr combina esta arquitectura con motores en los ejes delantero y trasero para ofrecer tracción total.
La potencia conjunta supera los 1.000 CV. Según las informaciones disponibles, la configuración más potente combina un motor de gasolina de 211 CV con tres motores eléctricos de 244 CV, 306 CV y 306 CV, respectivamente. La velocidad máxima se sitúa en 220 km/h.
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La energía procede de una batería CATL Freevoy de 71,24 kWh de capacidad, una química desarrollada para híbridos de autonomía extendida que combinan una elevada capacidad de circulación en modo eléctrico con un motor de combustión para trayectos más largos. Los documentos regulatorios en China apuntan a una autonomía eléctrica de aproximadamente 299 a 330 km en el ciclo CLTC para las versiones híbridas enchufables que utilizan este paquete.
Por ahora, ninguna de estas especificaciones está confirmada para los mercados internacionales, ya que Avatr solo ha publicado datos de certificación correspondientes al modelo destinado a China.
El vehículo mostrado en París comparte su silueta básica y sus dimensiones con ese T09 chino, pero Avatr no ha detallado los ajustes del sistema de propulsión ni el equipamiento específico para los compradores europeos u otros mercados de exportación. Las informaciones en torno al Salón de París describen el prototipo como un adelanto de un futuro buque insignia para exportación, con algunas especulaciones sobre un posible lanzamiento posterior a 2027.
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