QJ Motor SRT 600 SX 2026, probamos la trail más rutera que aventurera
El modelo oriental luce un aspecto y una polivalencia tan espectacular como su ajustado precio.
El segmento de las moto trail de cilindrada media está viviendo un momento de esplendor con la llegada de numerosos modelos orientales que han sacudido esta parte del mercado, hasta hace muy poco, dominada por fabricantes europeos y japoneses.
Pero eso ya es historia. Ahora el cliente tiene mucho donde elegir. Y aquí es donde entra en acción QJ Motor con su SRT 600 SX. Una trail adventure más rutera que 'aventurera' con la que podrás disfrutar de todo tipo de viajes, solo o acompañado, ya que la dotación de serie de esta moto es alucinante.
Desde iluminación LED, pasando por puños calefactables o un juego de maletas laterales y top case, todo incluido en un precio muy ajustado, como argumento definitivo.
Galería: QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Una trail adventure que, aunque milita en el segmento del carné A2 (se puede limitar), de serie dispone de un interesante motor bicilíndrico de 554 cm3, con una potencia máxima de 56 CV y que si aprovechas la oferta actual, podrás disfrutar de un año de seguro y garantía oficial de 6 años por menos de 6.000 euros. Ya la hemos probado y estas son nuestras conclusiones.
La QJ Motor SRT 600 SX 2026, en cinco puntos clave
Diseño
En un segmento tan pujante, parece claro que el primer argumento de venta debe ser contar con una estética personal, que te permita diferenciarte del resto de rivales. Y en ese aspecto, la QJ Motor SRT 600 SX no pasa desapercibida.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
La cúpula elevada, los puños con paramanos, las llantas de radios o su subchasis trasero tubular recuerdan inevitablemente a un trail adventure. Y no vas desencaminado, aunque lo cierto es que una vez encima de ella, la postura de conducción es más rutera. Pero de eso hablaremos más tarde.
Del frontal cabe destacar la disposición de los grupos ópticos, divididos en dos partes diferenciadas, la ausencia de un guardabarros superior (como sucede en muchos rivales), así como unas defensas laterales menos voluminosas, hacen que la SRT 600 SX transmita cierto aire de ligereza y deportividad (sin las maletas y el top case, por supuesto).
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
La horquilla invertida, el cubrecárter en aluminio, las mencionadas llantas de radios de 19 pulgadas delante y de 17 pulgadas o las suspensiones firmadas por Marzocchi hacen, en su conjunto, de la SRT 600 SX una moto atractiva desde un punto de vista estético.
Puesto de conducción
Aquí llegamos a otro aspecto interesante de esta QJ Motor. El asiento está a 845 mm del suelo, pero es que por la posición de las estriberas y la forma del depósito de combustible de 20,5 litros capacidad, da la sensación de ir sentado en una posición más elevada, más dominante, especialmente en los pilotos de mayor estatura.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Como decimos, la postura es elevada y por ese motivo, la cúpula no llega a proteger de una forma efectiva a elevada velocidad, especialmente si eres alto. Ahora bien, la pantalla TFT de 7 pulgadas en color con 'función mirror' para replicar funciones de tu teléfono móvil funciona de forma fluida y ofrece bastante información.
Otros detalles a destacar del 'puesto de mando' son una toma USB doble, además de un sensor para ajustar la luminosidad de la pantalla de día o noche, en función de la luz ambiental. También disponemos de unos prácticos sensores de presión de los neumáticos.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Respecto a la capacidad de guardar objetos, como puedes apreciar, nuestra unidad de pruebas dispone de las maletas y el cofre posterior. Tiene una construcción robusta y los cierres parece bastante seguros. Las maletas asimétricas disponen de forro interior, además de varios huecos específicos para objetos de varios tamaños, algo que agradecerás a la hora de organizar tus escapadas de largo recorrido.
Mecánica
Si pasamos al propulsor, como adelantábamos, tenemos un bloque dos cilindros (ocho válvulas), con una cilindrada de 554 cm3. Este motor desarrolla una potencia máxima de 47 CV a 6.500 rpm y un par motor de 53 Nm a 5.500 rpm, en el límite del carnet A2. También debes saber que la moto se puede deslimitar y alcanzar una potencia máxima de 56 CV a 8.500 rpm.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
También se ofrecen de serie dos modos de conducción: Standard y Sport. Asimismo, el control de tracción desconectable para un uso off-road también forma parte de la dotación de fábrica, mientras que, el ABS, por su parte, también es desconectable para facilitar la conducción en campo.
Las llantas de radios son de serie y lucen un aspecto magnífico. Los neumáticos corren a cargo de Metzeler y sus Tourance sin cámara. No tiene mucho taco, pero cumplen su función sin inconvenientes.
Toca hablar de las suspensiones, que están firmadas por Marzocchi, con una horquilla invertida que cuenta con un recorrido de 145 mm. Detrás, tenemos un doble brazo de aluminio, con monoamortiguador regulable en precarga y extensión y 145 mm de recorrido.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Por último, en lo que la parte ciclo respecta, el equipo de frenos corre a cargo de Brembo, con dos discos de 320 mm y pinzas de 4 pistones con anclaje radial, y sistema ABS desconectable. Detrás, el disco es de 260 mm y la pinza solo tiene un pistón.
En marcha
Tal y como decía al comienzo, la QJ Motor SRT 600 SX es un modelo pensado para afrontar largos trayectos de forma ágil y cómoda. El motor empuja de forma progresiva, incluso con todo el equipamiento instalado (maletas y cofre). El único impedimento, tal y como sucede con otros rivales de estas características, es el aumento de peso del conjunto y que aerodinámicamente no son motos ideales.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Por otra parte, el contenido recorrido de las suspensiones, respecto a otros rivales equivalentes, hace que las excursiones 'off-road' con esta moto queden reducidas a algo puntual o esporádico, ya que no está pensada para hacer mucha pista o caminos rotos de montaña. Sin embargo, por pistas en buen estado y, ante todo, sobre asfalto, la SRT 600 SX es una moto que se 'traga' los kilómetros sin despeinarse.
Hecha la salvedad del recorrido, las suspensiones trabajan de forma eficaz y predecible. El comportamiento general de la moto es noble y no se perciben reacción imprevistas o vibraciones poco deseables. En este sentido, es una moto noble, que invita a ser conducida, independientemente de tu nivel de experiencia.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Y esa es otra ventaja, porque aquellos pilotos con el carnet A que necesiten un plus de empuje, sin llegar a cifras próximas a los tres dígitos, tienen la posibilidad de deslimitar este motor y disfrutar de esos 56 CV que, sinceramente, dan mucho juego, a cambio de unos consumos razonables.
Y hablando de autonomía y consumos, durante nuestra prueba rondó los 4,5/5,0 litros de carburante cada 100 km. Si tenemos en cuenta que el depósito tiene un capacidad de 20,5 litros, la autonomía máxima teórica ronda los 450 km. Pero esta cifra es orientativa, ya que que todo dependerá del ritmo que normalmente lleves o si circulas con la moto a plena carga o 'aligerada' al máximo.
Equipamiento y precio
Para rematar el abanico de datos clave que debes saber de esta moto, toca hablar del precio. Todo lo que has visto y has leído tiene un precio de partida de 5.999 euros.
Por esa cantidad te llevas el seguro del primer año, las maletas y el cofre y la garantía oficial de 6 años del fabricante. Además, también dispones de una fórmula llamada QJ Advance, que no es otra cosa que una especie de multiopción, por la que pasados tres años puedes quedarte la moto, cambiarla por otra o devolverla.
QJ Motor SRT 600 SX 2026 prueba
Ahora te toca a ti decidirte, pero está claro que por menos de 6.000 euros, disponer de una moto de estas características, con este nivel de componentes (Brembo, Marzocchi) resulta complicado.
Si estás pensando en una trail adventure más enfocada a un uso mixto entre asfalto y campo puede que haya otros rivales más interesantes, pero si el uso que le vas a dar es superior en asfalto, entonces, la QJ Motor SRT 600 SX es una opción muy recomendable.
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QJ Motor SRT 600 SX 2026
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