MG ZS vs. Dacia Duster, comparativa de SUV por menos de 30.000 euros
A pesar de tener filosofías diferentes, el ZS y el Duster son híbridos y están entre los SUV más asequibles del segmento.
Con unos precios en constante aumento en los últimos años, no resulta nada fácil encontrar coches de uso familiar por menos de 30.000 euros. A estas alturas quedan muy pocos modelos así, pero entre ellos destacan sin duda el MG ZS y el Dacia Duster.
El ZS ofrece una completa dotación tecnológica y, entre otras, una mecánica 'full hybrid' de buen rendimiento (si la batería dispone de carga), mientras que el Duster sigue teniendo en el aspecto práctico, la robustez y la versatilidad sus principales argumentos, incluida una versión 4x4.
Exterior
Desde el punto de vista de las dimensiones, el MG ZS es ligeramente más grande que su rival. Mide 4,43 metros de largo, mientras que el Dacia Duster se queda en 4,34 metros. El frontal del SUV chino está dominado por una gran toma de aire inferior, acompañada por grupos ópticos full LED en algunos acabados.
Las superficies son suaves, pero bien esculpidas, mientras que el perfil se beneficia de amplias superficies acristaladas y barras de techo integradas. La zaga también recuerda al utilitario MG3, gracias a los pilotos horizontales y a los detalles en color aluminio.
MG ZS
Dacia Duster
El Duster, por su parte, sigue apostando por un estilo claramente más robusto y cuadrado. La tercera generación evoluciona sin renunciar a su identidad, con líneas tensas, pasos de rueda marcados y una apariencia que recuerda a la de los vehículos todoterreno tradicionales.
El frontal se caracteriza por una parrilla estrecha que integra los faros LED con la firma lumínica en forma de 'Y', ya convertida en un rasgo distintivo de la marca rumana.
También llaman la atención las protecciones de la carrocería realizadas en material Starkle, compuesto en parte por plástico reciclado, pensadas para resistir mejor los pequeños golpes. Las prácticas barras de techo giratorias 90 grados confirman la vocación versátil del coche.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| MG ZS | 4,43 metros | 1,82 metros | 1,64 metros | 2,61 metros |
| Dacia Duster | 4,34 metros | 1,81 metros | 1,66 metros | 2,66 metros |
Interior
El habitáculo del MG representa uno de los mayores avances respecto a su antecesor. El salpicadero presenta un planteamiento moderno y orientado al conductor, con líneas 'limpias' y una calidad percibida sensiblemente mejor.
MG ZS, interior
Dacia Duster, interior
En el centro de la consola se sitúa una pantalla de 12,3 pulgadas, con navegación, servicios conectados y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, acompañada por una instrumentación digital de 7 pulgadas.
La consola central incorpora un práctico hueco portaobjetos con tapa corredera, mientras que las salidas de aire trapezoidales contribuyen a dar más personalidad al habitáculo. También los materiales y los acabados muestran un cuidado superior al del pasado.
El maletero, eso sí, tiene una capacidad justa de 358 litros, que pasan a 1.298 al abatir los respaldos traseros.
MG ZS, el maletero
Dacia Duster, el maletero
El Dacia da un ligero salto de calidad claro respecto al pasado, aunque mantiene la filosofía racional de la casa y se conservan plásticos duros. El salpicadero introduce por fin una instrumentación digital (según el acabado) y una pantalla central de 10,1 pulgadas orientada hacia el conductor.
El selector del cambio 'by-wire' libera espacio en la consola central, mientras que el sistema modular YouClip permite fijar soportes, accesorios y dispositivos en varios puntos del habitáculo.
El espacio a bordo es muy generoso, sobre todo para quienes viajan detrás, y el maletero es uno de los puntos fuertes del Duster. En la versión 'mild hybrid' alcanza 517 litros, que se convierten en 1.609 con los asientos traseros abatidos, situándose entre los mejores de la categoría.
| Modelo | Instrumentación digital | Pantalla central | Maletero |
| MG ZS | 7 pulgadas | 12,3 pulgadas | 358/1.298 litros |
| Dacia Duster | 7 pulgadas | 10,1 pulgadas | 348-430-453-517/1.414-1.522-1.545-1.609 litros |
Motores
El MG ZS propone un motor 1.5 de gasolina atmosférico con 116 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, pensado sobre todo para quienes quieren contener el precio de compra.
La versión más interesante es la Hybrid+, que combina un motor 1.5 de gasolina atmosférico de 102 CV con una unidad eléctrica de 136 CV y 250 Nm, para una potencia conjunta de 197 CV. El sistema utiliza una batería de 1,83 kWh, recargada automáticamente durante la marcha mediante el motor térmico y la frenada regenerativa.
Las prestaciones son destacables si la batería dispone de carga: el coche acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, mientras que la tracción sigue siendo exclusivamente delantera. La caja automática de tres relaciones prioriza la suavidad y la eficiencia. El consumo oficial se queda en 5,1 litros cada 100 km.
MG ZS
Dacia Duster
El Dacia Duster ofrece, por su parte, una de las gamas mecánicas más completas del segmento. El acceso lo marca el motor ECO-G 120, un bloque turbo 1.2 de 120 CV alimentado por gasolina y GLP (bifuel), ideal para quienes recorren muchos kilómetros y quieren contener los costes de uso.
Por encima encontramos el 1.2 'mild hybrid' de 140 CV, también con tracción delantera, y el 1.8 Hybrid de 155 CV combinados, que utiliza un sofisticado sistema 'full hybrid' capaz de rebajar el consumo hasta los 4,6 litros cada 100 km en ciclo WLTP.
La gran novedad de la gama la representa el Hybrid-G 150 4x4, que combina alimentación bifuel, tecnología 'mild hybrid' cambio automático y tracción total electrificada (un segundo motor eléctrico mueve el tren trasero).
| Modelo | Gasolina | Híbrido ligero | Híbrido |
| MG ZS | 1.5 116 CV | - | 1.5 197 CV |
| Dacia Duster | 1.2 120 CV (bifuel) |
1.2 140 CV 1.2 150 CV 4x4 (bifuel) |
1.8 155 CV |
Precios
El MG ZS se confirma como una de las propuestas más competitivas del mercado. La versión de gasolina parte de 17.990 euros al contado, mientras que la más avanzada Hybrid+ exige 22.340 euros.
El Dacia Duster tiene una tarifa ligeramente superior. Arranca en 20.020 euros para la versión Eco-G de GLP, mientras que la opción 4x4 supone un desembolso mínimo de 29.720 euros.
Los contendientes
Recomendado para ti
Dacia Sandero 2026 de gasolina, prueba de consumo real
El Ford Bronco pick-up podría sustituir al Ranger
Dacia Striker y Skoda Octavia Combi: comparativa de familiares de gran maletero
Cíclope Mencía 2026: la camper española, ahora, con base Ford Transit
Regresa a España el Volkswagen Golf de los 4,3 litros y los 1.050 km sin repostar
El nuevo Hyundai KONA llegará antes de lo esperado
El Santana 400 no es el único pick-up barato que existe