Harley-Davidson estrena la Deadwood, con más tecnología que tu iPhone
Su lista de equipamiento tecnológico es sorprendentemente larga.
Hay algo maravillosamente paradójico en crear una moto inspirada en el pasado y, acto seguido, cargarla con ABS en curva, control de tracción, modos de conducción, monitorización de la presión de los neumáticos, faros antiniebla LED y carga USB-C. Esa contradicción se da en la nueva Harley-Davidson Deadwood 2026.
Esta máquina se inspira en los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial, cuando los soldados que regresaban a casa aligeraban motos eliminando peso y adornos en busca de mejores prestaciones y menos piezas que pulir. Aquellos ejemplares construidos en garajes ayudaron a dar forma a lo que acabaría convirtiéndose en el segmento bobber.
En la Deadwood casi todo está acabado en negro, incluidos el motor, el escape, las cubiertas de la horquilla, los mandos, el manillar, las torretas, los intermitentes, la carcasa del faro y los soportes del guardabarros trasero. Sólo las tapas inferiores de los balancines y los tubos de las varillas van cromados, principalmente para enfatizar la forma en V del motor.
La pintura Denim Black cubre el depósito de combustible de 18,9 litros y ambos guardabarros, mientras que las llantas de radios y un asiento monoplaza tipo 'tuck-and-roll' completan la estética de época. La altura del asiento, 648 mm, la convierte en una de las Harley más bajas de la gama 2026.
La potencia corre a cargo del motor Milwaukee-Eight 117 Classic, un bicilíndrico en V de 1.923 cm3 que desarrolla, según la marca, 98 CV y 163 Nm de par. Harley asegura que la mecánica está ajustada para ofrecer una conducción fácil y una curva de par amplia y plana, en lugar de perseguir la cifra de potencia más alta posible.
El monoamortiguador trasero va oculto bajo el asiento, aunque el piloto sigue disponiendo de 86 mm de recorrido trasero y ajuste hidráulico de la precarga. Delante trabaja una horquilla de 49 mm, mientras que la frenada corre a cargo de un único disco delantero de 300 mm y un disco trasero de 292 mm. Las llantas de radios sin cámara montan un neumático delantero 100/90B19 y uno trasero 150/80B16.
La Deadwood incorpora ABS y control de tracción en curva, así como monitorización de la presión de los neumáticos. También dispone de modos de conducción Road, Sport y Rain, todos ellos capaces de modificar electrónicamente la respuesta del acelerador y la intervención de los sistemas de seguridad.
La iluminación es completamente LED e incluye un faro de 7 pulgadas, faros antiniebla auxiliares y pilotos combinados. La instrumentación de 5 pulgadas situado sobre el depósito combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD multifunción, mientras que un puerto USB-C se sitúa en la parte delantera de la motocicleta. Harley incluso ha instalado dos conectores para ropa calefactable bajo el asiento.
Galería: Harley-Davidson Deadwood
La Harley-Davidson Deadwood 2026 se venderá únicamente en Estados Unidos y Canadá, con un precio de partida en Estados Unidos de 17.999 dólares (15.700 euros al cambio actual). Su debut público tendrá lugar el 7 de agosto en el Sturgis Motorcycle Rally.
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Fuente: Harley-Davidson
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