Kia XCeed 2026, así es el restyling del compacto coreano
El cambio exterior es significativo, casi tanto como por dentro, y mantiene las mecánicas conocidas de la gama.
Coincidiendo con nuestra visita a Frankfurt para conocer y poder conducir el nuevo Kia Seltos para el mercado europeo, también tuvimos ocasión de ver de cerca y conducir brevemente el renovado Kia XCeed 2026, del que ya te adelantamos hace algunas semanas su nuevo aspecto.
Hablamos de un vehículo compacto que debutó en el mercado allá por 2019, con un diseño rompedor que, sin embargo, no tardó en ganar popularidad. El Kia XCeed fue, sin lugar a dudas, uno de los primeros ejemplos de crossover coupé.
El primer restyling del modelo compacto coreano ya ha llegado de forma oficial, traduciéndose en un aspecto exterior totalmente diferente, siguiento los parámetros de diseño 'Opposite United' de los modelos más recientes de Kia. También se han producido algunos cambios en el interior, mientras que bajo el capó la oferta se mantiene sin novedades.
Galería: Kia XCeed (2026)
Exterior | Interior | En marcha | Precio
Kia XCeed: el exterior
En el plano estético, el Kia XCeed sufre una profunda renovación al adoptar el lenguaje de diseño más reciente de la marca coreana. El frontal es totalmente nuevo y destaca por sus estilizados grupos ópticos de LED, flanqueados por un paragolpes de nueva factura que le confiere un aspecto más moderno. La tradicional parrilla 'tiger nose' desaparece, elemento distintivo de las generaciones anteriores de Kia, sustituida por un diseño más limpio.
Kia XCeed (2026)
Respecto a las dimensiones se mantienen prácticamente sin cambios, con una longitud de poco menos de 4,4 metros, lo que asegura un equilibrio adecuado entre compacidad y habitabilidad. La parte trasera también sigue la nueva filosofía de diseño, con pilotos perfilados unidos por un elemento horizontal que atraviesa la parte trasera. En cambio, la línea descendente de la luneta trasera se mantiene fiel al modelo actual.
Kia XCeed: las dimensiones
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| 4,39 metros | 1,82 metros | 1,49 metros | 2,65 metros |
Kia XCeed: el interior
En lo que respecta al habitáculo del Kia XCeed también presenta cambios llamativos. El elemento principal del salpicadero es el nuevo módulo que integra dos pantallas de 12,3 pulgadas, para la instrumentación digital y el sistema de infoentretenimiento. El volante también se ha rediseñado; sigue teniendo un diámetro generoso, pero ahora es de dos radios. En el centro de la consola sigue estando el panel de control de la climatización, que combina controles táctiles con mandos físicos para ajustar la temperatura.
Kia XCeed (2026)
Kia también ha mejorado la calidad percibida gracias a la introducción de nuevos revestimientos en el salpicadero. La distribución del espacio es excelente: hay muchos compartimentos portaobjetos de todos los tamaños, y el espacio para los ocupantes delanteros también es bueno.
Además, en la parte trasera hay que tener en cuenta la caída del techo, aunque, como se ve en las imágenes, se está más cómodo de lo que cabría imaginar. El maletero tiene una capacidad mínima de 380 litros y el acceso resulta muy cómodo gracias al amplio portón trasero.
Kia XCeed: en marcha
Antes de comenzar, hagamos un inciso respecto a la oferta mecánica: es la misma que la del XCeed anterior al restyling. La versión de acceso está representada por el motor de tres cilindros y 1,0 litros con 115 CV, disponible tanto en versión de gasolina como híbrido ligero y equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades.
A continuación, tenemos el más potente de la gama, con un motor 1.5 de cuatro cilindros turbo de 150 CV bajo el capó, combinado con una caja de cambios automática de doble embrague de siete relaciones.
Kia XCeed (2026)
Durante una breve toma de contacto, hemos podido conducir la variante más potente y podemos adelantar algunas conclusiones preliminares. Para empezar, el XCeed sigue siendo un vehículo muy cómodo, ya que el asiento, el volante y los pedales permiten encontrar rápidamente una posición correcta. En concreto, el asiento permite situarse bastante bajo. Un aspecto que no es habitual en un crossover y que contribuye a dar una sensación de control y comodidad.
Desde el punto de vista dinámico, las novedades introducidas con el rediseño se centran sobre todo en el ajuste de las suspensiones traseras, optimizadas para absorber mejor las irregularidades del terreno sin comprometer el agarre en las curvas. El resultado es que el XCeed mantiene un buen equilibrio entre confort y precisión de conducción, lo que confirma esa personalidad un poco diferente respecto a muchos crossover tradicionales.
Kia XCeed (2026)
La caja de cambios de doble embrague, que se puede manejar mediante las levas del volante y que, en conducción tranquila, ofrece cambios de marcha muy fluidos, también ofrece un buen comportamiento cuando aumentamos el ritmo, mostrando una efectividad convincente, sin resultar demasiado 'agresiva'.
La suspensión, carente de control electrónico, resulta muy equilibrada. El balanceo de la carrocería es moderado y el cabeceo al frenar también es limitado. El sistema de frenado, con un pedal muy modulable, también me ha convencido, aunque necesitaría una prueba más extensa para confirmar estas primeras sensaciones. En el volante se encuentra además el botón 'Drive Mode', que permite elegir entre los modos de conducción 'Normal' y 'Sport'.
Kia XCeed: los precios
La gama del Kia XCeed se divide en dos versiones de equipamiento, Business y Style, con precios a partir de 19.860 euros en los mercados europeos donde se comercializa. En breve conoceremos los precios definitivos de la gama para España.
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