Se consuma la tragedia: Jeep, ya sin opciones todoterreno

Los adiós del Wrangler y el Cherokee dejan a la marca sólo con dos SUV en liza.

Por: Fernando Moreno

7 jul a las 06:00

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A comienzos de año, ya os contamos que Jeep iba a dejar de vender los Wrangler y Grand Cherokee antes de que llegara 2027. Pues bien, un rápido vistazo a la web de la marca norteamericana confirma esta mala noticia: Jeep ya no comercializa vehículos todoterreno.

La razón dada por la marca es la que nos esperábamos: las normativas sobre emisiones establecidas por la Comisión Europea. Así las cosas, ahora mismo, si quieres un Jeep puedes decantarte por el SUV urbano Avenger o por el todocamino compacto Compass, que al menos sí disfrutan de versiones con tracción total.

Tanto el Wrangler como el Grand Cherokee disponían de la etiqueta 0 de la DGT, ya que se vendían con un tren motriz híbrido enchufable de 380 CV combinados, a partir de un motor turbo de gasolina 2.0 de 272 CV y una mecánica eléctrica de 136 CV, alimentada por una pequeña batería de 17,3 kWh.

Galería: Jeep Wrangler 2023 restyling

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Fuente: Jeep

Curiosamente, antes de su desaparición, el Wrangler estuvo disponible exclusivamente con el citado motor de gasolina de 272 CV, por lo que bajó su precio respecto al enchufable 4xe. Pasando del pasado al futuro, parece que ambos modelos tendrán sendos sustitutos.

Recon y Wagoneer S, en el horizonte

El del Wrangler está plenamente confirmado. Se trata del Recon, un todoterreno eléctrico con 650 CV que emplea la plataforma STLA Large. Su batería de 100,5 kWh proporciona hasta 402 km de autonomía y todavía no hay fecha de llegada, pero podría debutar con especificaciones europeas antes de que acabe el año.

Por su parte, el Wagoneer S debería ser el sucesor del Grand Cherokee. Se trata de un vehículo menos enfocado para el campo, pero al menos cuenta con tracción total y programas de conducción 'off road'. También se ha desarrollado a partir de la arquitectura STLA Large, mide 4,89 metros de longitud y tiene una potencia de 600 CV, con una autonomía cercana a los 500 km.

Justo arriba, en un enlace destacado, tienes más información de otros Jeep que van a llegar antes de que acabe la década, pero todos serán SUV. De hecho, hay uno de tamaño medio que se desarrollará en colaboración con Dongfeng. Por si aún no lo sabes, los tiempos están cambiando muy rápido...

En fin, sólo nos queda recordar el buen rato que pasamos grabando la videoprueba del Wrangler Rubicon. La era ecológica impide que vehículos plenamente enfocados para el campo puedan sobrevivir, salvo que sean eléctricos, así que toca acostumbrarse a esta triste situación.