El restyling del superventas de EBRO incluye el híbrido de 224 CV

El EBRO s400 ya tiene listo un restyling estético y técnico, cuya principal primicia será la adopción del tren motriz híbrido de 224 CV del grupo Chery. Toca esperar para saber si la actual variante híbrida de 211 CV, con un motor atmosférico de gasolina, dejará de comercializarse o permanecerá en la gama. 

Este SUV, a mitad de camino entre los todocaminos urbanos y los compactos, podría presentarse en el mes de noviembre y el nuevo sistema híbrido, ya visto en los Omoda 5, JAECOO 5 y 7, y EBRO s700, podría borrar de un plumazo el principal problema del coche: una excesiva sonoridad mecánica en fuertes aceleraciones y a la hora de adelantar o afrontar largos repechos. 

Lógicamente, todavía no hay datos técnicos, pero si nos fijamos en los del Omoda 5 SHS-H, el nuevo s400 HEV estará en el entorno de los 8 segundos para hacer el 0 a 100 y debería alcanzar los 175 km/h de velocidad punta. El consumo medio oficial rondará los 5,5 litros cada 100 km.

Galería: Prueba EBRO s400 HEV Excellence

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Fuente: Motor1.com España

Un SUV muy práctico y ahora más pasional

En principio, la habitabilidad y el maletero permanecerán invariables, algo lógico, pues las plazas traseras del coche son bastante amplias y la capacidad para el equipaje llega a los 430 litros, una cifra destacada en un SUV con apenas 4,32 metros de largo. 

En el plano estético, cambian la parrilla, los paragolpes, las luces diurna y las llantas de aleación. Además, hay nuevas inserciones de color negro para apostar por una imagen claramente más deportiva y pasional. Detrás, hay pilotos traseros LED con iluminación tridimensional. 

En principio, el interior no experimentará ningún cambio, así que se mantendrán los botones digitales para la climatización (no son físicos, pero al menos no hay que recurrir a la pantalla central, sino a una específica) y mandos convencionales para el cierre centralizado, por ejemplo. 

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Quizá por 25.000 euros

Una vez más, se pone de relieve la extraordinaria capacidad que tienen las compañías chinas en mejorar sus coches y ponerlos a la venta en el mercado. EBRO es una marca española, pero sus coches son de origen chino (son diferentes Chery Tiggo), de ahí esa rapidez a la hora de mostrar y comercializar un restyling.

¿Precios? Lógicamente, todavía no se sabe nada. Ahora mismo, el s400 HEV Premium tiene un precio al contado de 23.478 euros, así que lo normal es que, con el nuevo tren motriz híbrido de 224 CV, el coche esté en el entorno de los 25.000 euros.