Finaliza la producción de los Audi A1 y Q2

Despídete de los modelos más asequibles de Audi: el A1 y el Q2 ya son historia. Esta doble despedida no sorprende, teniendo en cuenta que los planes para eliminar estos modelos de acceso se anunciaron hace años. En julio de 2021, la marca alemana reveló que dejaría de fabricar el utilitario una vez finalizara el ciclo de la generación actual. En febrero de 2022, dijo lo mismo del SUV urbano.

Ahora, Audi pone punto final a ambos. La producción del A1 llega a su fin en la fábrica de SEAT en Martorell. El utilitario lleva en fabricación desde 2010, con 1.389.658 unidades entregadas a clientes. Mientras que la primera generación también se ofrecía con carrocería de tres puertas, su sucesor se comercializó exclusivamente con una más práctica configuración de cinco puertas.

Basado en el Volkswagen Polo y el SEAT Ibiza, el Audi A1 dio lugar a lo largo de los años a varias variantes con enfoque prestacional, aunque nunca hubo un RS 1. Lo más cercano fue el S1, un ‘hot hatch’, y el rarísimo A1 Quattro. Incluso existió una versión de aire crossover Citycarver/Allstreet, con una suspensión ligeramente elevada y protecciones plásticas en la carrocería.

Finaliza la producción del Audi Q2 en Ingolstadt

Foto: Audi

En cuanto al Q2, se fabricaba en la planta de Ingolstadt (Alemania) desde 2016, lo que lo convierte en el modelo más veterano de la gama. Audi vendió 887.231 unidades del coche en esta década. Ahora, deja sitio en la línea de montaje para el regreso del A2. Esta vez, será un modelo 100% eléctrico emparentado con el recientemente lanzado Volkswagen ID.3 Neo y el CUPRA Born.

También está en camino un eléctrico mucho más interesante. Audi ha reiterado que una versión de producción del Concept C entrará en fabricación el próximo año. El deportivo con techo tipo targa se ensamblará en Böllinger Höfe a partir de 2027.

Esta planta alemana es conocida por fabricar el R8, pero el próximo deportivo no será un sucesor directo. No tendrá un V10 ni ningún otro motor de combustión. En su lugar, el biplaza será exclusivamente eléctrico y compartirá plataforma con los futuros Porsche 718 Boxster y Cayman.

Audi A2 e-tron, primera imagen teaser

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Fuente: Audi

Sin duda, Audi está reorganizando su gama para ser más competitiva mientras sigue lidiando con un mercado complicado. La desaparición del A1 y del Q2 se suma a la de varios coupés y descapotables: A5, TT y R8. Además, al buque insignia A8 no le queda mucho recorrido.

Pero la gama de Audi no se está encogiendo. No sólo llegarán pronto modelos antes citados, como el A2 y el Concept C, sino también lo hará un SUV grande de siete plazas. El inédito Q9 será una respuesta (algo tardía, todo hay que decirlo) a los Mercedes-Benz GLS y BMW X7. También se está valorando un todoterreno.

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