Llega nuevo SUV chino electrificado: así es el nuevo Lepas L6
Presentado en la Semana del Diseño de Milán, el Lepas L6 es un SUV híbrido y eléctrico, con tecnologías avanzadas.
El Lepas L6, segundo modelo de la marca china propiedad de Chery, pariente de de OMODA y JAECOO, se ha presentado en Europa con motivo de la Semana del Diseño de Milán 2026.
De hecho, se trata de un SUV compacto que retoma algunos de los rasgos de diseño de las mencionadas marcas del gigante asiático, actualizándolos en algunos aspectos.
La gama del Lepas L6 se divide en dos: por un lado, la versión híbrida enchufable; por otro, la eléctrica, diferenciadas no solo por los sistemas de propulsión, sino también por una estética distinta.
- Lepas L6: diseño familiar
- Lepas L6: minimalista, pero lujoso
- Lepas L6: siempre electrificado
- Lepas L6: los precios
Lepas L6, el exterior
Si bien el frontal es un claro punto en común con las demás marcas europeas del Grupo Chery, por lo demás, el Lepas L6 introduce un lenguaje estilístico distintivo, inspirado en la figura de un leopardo en movimiento.
Las líneas de la carrocería son esculpidas y dinámicas, mientras que los faros delanteros LED recuerdan la mirada del animal en el que se inspira la marca. Las proporciones sitúan al L6 en el segmento C de los SUV, con unas dimensiones no excesivas (4,55 metros de longitud).
Galería: Lepas L6 (2026)
Entre la versión enchufable y la eléctrica, lo que cambia es el frontal: el de la versión electrificada es clásico, con una firma luminosa LED en forma de "V", mientras que el del Lepas L6 EV es cerrado y presenta un trazado diferente de las luces diurnas.
Lepas L6, las dimensiones:
| Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| 4,55 metros | 1,85 metros | 1,68 metros | n.d. |
Lepas L6: el interior
El interior del Lepas L6 apuesta por la tecnología y el confort, junto con un diseño minimalista que no se queda corto en nada. Como el cuadro de instrumentos digital que se muestra en una pantalla ancha y baja , a la moda actual, o la pantalla central de 13,2 pulgadas colocada en vertical, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Una elección que hace que la visualización de los mapas del navegador por satélite sea mucho más clara y completa.
Lepas L6, el interior
No hay botones físicos y los pocos controles táctiles están situados debajo de la pantalla multimedia y en los radios laterales del volante. El túnel central alberga la doble estación ventilada para la recarga inalámbrica de los smartphones y debajo hay un compartimento portaobjetos más que generoso.
La calidad es buena, con mucha piel en la versión de gama alta y plásticos a veces suaves y a veces más duros, pero siempre bien ensamblados.
En la parte trasera del Lepas L6 se viaja cómodo y se dispone de dos puertos USB y salidas de aire acondicionado; es una pena, sin embargo, que el maletero no sea tan espacioso: 435 litros, que se convierten en 1.255 abatiendo los respaldos traseros.
Lepas L6: los motores
Como ya hemos adelantado, el Lepas L6 estará disponible con dos sistemas de propulsión: uno híbrido enchufable y otro 100 % eléctrico, en ambos casos, con distintivo ambiental 0 de la DGT.
El primero recurre al clásico motor de gasolina de 1,5 litros y 4 cilindros acoplado a un motor eléctrico (ambos combinados con el eje delantero), para un total de 279 CV. La batería de 18,4 kWh promete unos 90 km de autonomía en modo eléctrico, mientras que, si se tiene en cuenta también el depósito de gasolina, se llega a los 1.200 km en total. La velocidad máxima es de 179 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 7,9 segundos.
Por el momento, no se han facilitado datos oficiales sobre la potencia de recarga del Lepas L6 enchufable, ni de su homólogo eléctrico, que debería estar propulsado por un motor delantero alimentado por una batería de 67 kWh de capacidad, con una autonomía de unos 435 km.
Lepas L6 eléctrica, vista lateral
Lepas L6, los precios
Por el momento, tampoco conocemos los precios ni la llegada exacta a los concesionarios del Lepas L6. Tampoco sabemos si llegará primero la versión enchufable y luego la eléctrica, o si el lanzamiento se producirá simultáneamente.
Sin embargo, sí que sabemos que habrá dos versiones, Pure y Premium, con un equipamiento muy completo ya desde la versión básica: llantas de 19 pulgadas, pantalla central vertical, modos de conducción, climatizador automático bizona y mucho más.
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