Audi quiere un todoterreno de lujo... si tuviera un sentido

Es difícil creer que hayan pasado 16 años desde que Volkswagen lanzara el Amarok y aún no haya un todoterreno al uso equivalente. El pick-up con chasis de largueros y travesaños sigue a la venta en distintos mercados, pero el Grupo Volkswagen no tiene intención de convertirlo en un rival del Mercedes-Benz Clase G.

Tampoco parece muy poco probable que el modelo de segunda generación se transforme en un competidor del Defender, dado que el nuevo Amarok es esencialmente un Ford Ranger rediseñado.

Dicho esto, el Grupo Volkswagen no descarta la idea de lanzar un todoterreno. El director general de Audi, Gernot Döllner, declaró a la revista australiana Carsales que la empresa está abierta a tener su propio 4x4, pero sólo bajo ciertas condiciones. El máximo ejecutivo de Ingolstadt explicó que debe tener sentido desde el punto de vista financiero, lo que descarta de facto el costoso desarrollo de una nueva arquitectura:

"Si hacemos algo así, sólo es concebible hacerlo sobre una plataforma que ya exista. Aún no se ha tomado ninguna decisión, pero sin duda es algo que estamos considerando. Se necesita una plataforma que sea auténtica en este segmento; de lo contrario, no tiene sentido".

Foto: Audi

Aunque ya casi se ha olvidado, el Q6 e-tron Offroad del año pasado demostró que Audi está interesada en entrar en un segmento al que no se ha asomado nunca antes.

Pero mientras que el concept con ejes portales se basaba en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), Döllner quiere una configuración de bastidor en escalera, si se quiere competir con el Clase G y el Defender. BMW también podría sumarse a la acción, con un SUV 'reforzado' que, según se rumorea, se lanzará a finales de la década.

Sería lógico que Audi echara mano del catálogo de piezas del Grupo VW utilizando la nueva arquitectura de carrocería sobre bastidor de Scout Motors. El pick-up Terra y el SUV Traveler entrarán en producción el próximo año como vehículos eléctricos, con la opción de un motor de gasolina ejerciendo como extensor de autonomía.

Dado que Döllner ha dejado claro que aún no se ha dado luz verde a la producción de un modelo Audi, no debemos esperar verlo pronto. Incluso si se aprueba, es poco probable que se estrene antes de 2030.

Foto: Audi

Aunque los puristas pueden burlarse de la idea de un todoterreno, el director de la empresa ve las cosas de otra manera: "Lo positivo de la marca Audi es que casi todos los segmentos son posibles".

Dado el importante papel que desempeña quattro en la historia de la empresa, un modelo de gran altura, capaz de afrontar terrenos difíciles, no parece tan descabellado. 

Mientras tanto, Audi está a punto de ampliar su gama de SUV en una dirección diferente. Por fin va a competir contra el BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS con un auténtico SUV de tres filas de asientos que veremos este año cuando se presente oficialmente el Q9. También hay un Q7 de nueva generación previsto para 2026, por lo que por ahora hay otras prioridades.

Audi Q6 e-tron concept Offroad (2025)

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Fuente: Audi

Así las cosas, parece que el Grupo Volkswagen necesita desesperadamente un todoterreno adecuado, y la reactivación de Scout Motors no puede llegar en mejor momento. Una opción más lujosa con el emblema de Audi para continuar donde lo dejó la primera generación del Porsche Cayenne tiene mucho sentido, dado el auge que ha experimentado el nicho de los SUV robustos en los últimos años.

El proyecto parece estar en sus inicios y es posible que no llegue a materializarse. Si el renacimiento de Scout tiene éxito, el Grupo VW podría animarse a mejorar la fórmula con una oferta de lujo de Audi.

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