Mercedes-Benz GLB vs. Tesla Model Y, comparativa de SUV eléctricos
Analizamos las diferencias entre el nuevo Mercedes-Benz GLB eléctrico que llegará en 2026 y el Tesla Model Y actualizado en 2025
Hasta hace unos meses parecía imposible comparar el Mercedes-Benz GLB y el Tesla Model Y, pero desde la presentación de la segunda generación del SUV compacto alemán con motores eléctricos, el reto parece factible.
De momento, hablamos de una lucha 'sobre el papel', basado en el tamaño, la potencia, la autonomía y el equipamiento de los dos SUV de poco más de 4,70 metros de largo, que cuentan o podrán contar en breve con la opción de siete plazas. La principal diferencia es que el representante alemán pronto se ofrecerá con el motor microhíbrido 1.5 de gasolina, algo que Tesla ni siquiera considera concebible.
Exterior
El nuevo Mercedes-Benz GLB es el más corto de los dos, con 4,73 metros de longitud, y también es un poco más estrecho que su rival americano, pero en altura gana y eso se nota en su estilo bien desarrollado y en su forma de SUV 'familiar' con barras longitudinales en el techo. Por lo demás, el diseño se hace eco de las últimas tendencias de Mercedes-Benz, con una gran parrilla y una evidente firma luminosa en forma de estrella en los grupos ópticos.
Mercedes-Benz GLB (2026)
Tesla Model Y (2025)
El Tesla Model Y, por su parte, todavía está en su primera generación y ha tenido un cambio de imagen con el restyling 'Juniper' desvelado a principios de 2025, que ha modificado el frontal, pero también la zaga y ha actualizado el interior, con una longitud que ahora alcanza los 4,79 metros.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Mercedes-Benz GLB | 4,73 metros | 1,86 metros | 1,69 metros | 2,89 metros |
| Tesla Model Y | 4,79 metros | 1,92 metros | 1,62 metros | 2,89 metros |
Interior
En el interior, el Mercedes-Benz GLB 2026 es totalmente nuevo y lo demuestra inmediatamente con el gran panel flotante MBUX Superscreen que consta de dos pantallas y una tercera opcional para el pasajero. El monitor de 10,25 pulgadas es para el cuadro de instrumentos, la pantalla central de 14 pulgadas es para el infoentretenimiento central y otra, también de 14 pulgadas, es para el pasajero.
Mercedes-Benz GLB 2026, interior
También es nueva la disposición de la consola central de dos niveles con posavasos integrados y carga inalámbrica para smartphones, mientras que en el volante vuelven los mandos físicos. Además, hay un nuevo diseño para los paneles de las puertas, el techo panorámico Sky Control con cristal ajustable por segmentos en milisegundos y la tercera fila de asientos de la versión de siete plazas tiene ahora un acceso más fácil.
El maletero trasero del nuevo GLB ofrece una capacidad de carga que oscila entre un mínimo de 480-540 litros y un máximo de 1.605-1.715 litros en función de la configuración de cinco o siete plazas. La versión eléctrica disponible en el momento del lanzamiento también cuenta con un 'frunk', un maletero delantero de 104 litros.
El Tesla Model Y, por su parte, ha actualizado un salpicadero que ha marcado la pauta por su sencillez de estilo y uso. No hay cuadro de instrumentos y sólo una gran pantalla central con una diagonal aumentada hasta las 15,4 pulgadas, un software más rápido y la posibilidad de controlar prácticamente todos los aspectos del coche, como la climatización, las ayudas a la conducción, el avance, la marcha atrás y el aparcamiento.
Tesla Model Y (2025), interior
Bajo el monitor hay dos placas de inducción para la carga inalámbrica de smartphones. El volante tiene un nuevo diseño, tomado del nuevo Model 3, con la palanca de los intermitentes a la izquierda de la columna. También es nueva la pantalla central de 8 pulgadas para los pasajeros traseros que quieran controlar el climatizador, ver películas o jugar a videojuegos.
La habitabilidad sigue siendo uno de los puntos fuertes del SUV de Tesla y, gracias a los 4 centímetros extra de longitud, ofrece una mayor capacidad de carga. El volumen declarado por Tesla no sigue la norma VDA utilizada por fabricantes europeos como Mercedes-Benz pero, según algunas estimaciones, varía entre un mínimo de 600 litros y un máximo de 1.800 litros. El maletero delantero tiene unos 100 litros.
La tercera fila de asientos, opcional, actualmente no está disponible pero se rumorea que llegará pronto, parece un poco más 'sacrificada' que la alemana y más adecuada para niños o para trayectos cortos.
Mercedes-Benz GLB (2026), maletero
Tesla Model Y (2025), maletero
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central/pasajero | Maletero |
| Mercedes-Benz GLB | 10,25 pulgadas | 14pulgadas / 14 pulgadas | 104 delante 480-540/1.605-1.715 detrás |
| Tesla Model Y | - | 15,4 pulgadas / - | Declarado: 114 delante 835/2.138 detrás Valores estimados VDA: 100 delante 600/1.800 detrás |
Motores
El nuevo Mercedes-Benz GLB se basa en la plataforma modular multienergía MMA que debuta con motores eléctricos y una plataforma de 800 voltios. La versión de un solo motor tiene propulsión trasera y una potencia de 272 CV, con una batería de 85 kWh y una autonomía de 630 km. El tope de gama tiene dos motores, tracción total, 354 CV y una autonomía de 614 km con idéntica batería. Se espera que llegue durante 2026 la opción básica con 224 CV y batería de 58 kWh.
Las versiones con motor de gasolina 1.5 mild hybrid, propulsión trasera o tracción total, con potencias de 136, 163 y 190 CV también debutarán en 2026.
Mercedes-Benz GLB (2026), la vista posterior
El Tesla Model Y (2025) visto por detrás
Una amplia gama de motores, potencia, tracción y autonomía, pero con arquitectura de 400 voltios, también está disponible para el Model Y. La potencia máxima varía entre un mínimo estimado de unos 300 CV y un máximo de 618 CV para el Model Y Performance, y la autonomía oscila entre 534 km para el Standard y 622 km para el Long Range de propulsión trasera.
| Modelo | Eléctrico | Gasolina |
| Mercedes-Benz GLB | 200 con tecnología EQ: 58 kWh, 224 CV y propulsión trasera
(previsto entre 2026 y 2027) 250+ con tecnología EQ: 85 kWh, 272 CV y propulsión trasera 350 4MATIC con tecnología EQ: 85 kWh, 354 CV y tracción total |
180: 1.5 mild hybrid 136+30 CV, trasero 220: 1.5 mild hybrid 190+30 CV, trasero (Previstos entre 2026 y 2027) |
| Tesla Model Y | (Capacidad y potencia estimadas de la batería) Estándar RWD: 57 kWh, 300 CV y propulsión trasera Long Range RWD: 75 kWh, 347 CV y propulsión trasera Long Range AWD: 75 kWh, 514 CV y tracción integral Performace AWD: 82 kWh, 618 CV y tracción integral |
- |
Precios
La lista de precios del Mercedes-Benz GLB se abre hoy con el GLB 250+ con tecnología EQ que cuesta 55.925 euros, y el más potente GLB 350 4MATIC con tecnología EQ a partir de 65.264 euros, para el siste plazas. Se espera un precio base más bajo para el futuro GLB 200 con tecnología EQ, mientras esperamos conocer los precios de las versiones híbridas ligeras de gasolina.
El Tesla Model Y más barato es el Standard, con 39.990 euros, mientras que el Long Range RWD cuesta 49.990 euros, el Long Range AWD llega a los 52.990 euros y el Performance AWD alcanza los 61.990 euros. La tercera fila de asientos aún no está disponible en el nuevo Model Y 'Jupiter', pero podría volver pronto como opción.
| Modelo | Precio base eléctrico | Precio máximo eléctrico |
| Mercedes-Benz GLB | 55.925 euros | 65.264 euros |
| Tesla Model Y | 39.990 euros | 61.990 euros |
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