El prototipo de Mercedes-Benz con la aerodinámica más extraña del mundo
El IAA Concept, presentado en 2015, se 'transformaba' y podía modificar su estética y aerodinámica.
Cada gran salón del automóvil trae consigo prototipos capaces de mirar al futuro. Y en Fráncfort 2015, Mercedes-Benz optó por sorprender con una visión radical que anticipaba los modelos del mañana.
Su nombre era Concept IAA (traducido, algo así como Automóvil Aerodinámico Inteligente). Un coche con dos almas: la de un coupé de cuatro puertas, con un diseño elegante, y la del coche más aerodinámico del mundo, con un coeficiente Cx récord de 0,19.
La metamorfosis del prototipo
Su rasgo distintivo era la capacidad de transformarse. Por encima de 80 km/h, o pulsando un botón, el prototipo pasaba del Modo Diseño al Modo Aerodinámico. En esta metamorfosis, ocho segmentos se extendían desde la parte trasera, alargando la zaga 390 mm y elevando la longitud total a 5,43 metros.
Mercedes IAA Concept (2015)
En la parte delantera, las aletas se movían para guiar mejor los flujos, mientras que las llantas activas reducían su saliente de 55 mm a 0. Los bajos también se beneficiaban de un perfil más eficiente, gracias a una prolongación de 60 mm en el parachoques delantero.
El híbrido del mañana
El prototipo de Mercedes-Benz estaba propulsado por una cadena cinemática híbrida enchufable que combinaba motores de gasolina y eléctricos para una potencia total de 279 CV.
La velocidad máxima estaba autolimitada a 250 km/h, mientras que la autonomía variaba en función de la configuración aerodinámica: 62 km en el mencionado Design Mode y hasta 66 km en el Aerodynamic Mode, con emisiones de CO₂ reducidas de 31 a 28 g/km.
Mercedes IAA Concept (2015), el interior
El interior era un anticipo del futuro de la marca. El volante de dos radios con controles táctiles Optical Finger Navigation, las pantallas dobles de 12,3 pulgadas y la consola central de cristal curvado se combinaban con detalles refinados como las rejillas de ventilación de cristal de Swarovski.
Por su parte, el contraste cromático en tonos blanco, antracita y azul reforzaba un ambiente que combinaba tecnología y artesanía de lujo.
Mercedes IAA Concept (2015)
Y la carga tecnológica continuaba con la conectividad Car-To-X, a través de la cual el coche podía comunicarse con otros vehículos para informar de accidentes, atascos o cualquier otra información útil.
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Galería: Mercedes IAA Concept de 2015
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