Nuevo Mercedes-Benz EQE SUV 2025: más potencia… ¡anti-Porche Macan sin un AMG!

Mercedes-Benz prepara una revolución eléctrica que dejará a muchos sin palabras… incluidos los rivales chinos. Ya ha comenzado con la última generación de la berlina coupé CLA, que tiene precios en España, y en breve se suma otro importante producto; el nuevo GLC eléctrico.

Por si fuera poco, el Mercedes-Benz EQS 2026 ‘dará la campanada’ próximamente, con una evolución técnica sustancial y una autonomía absolutamente brutal. Además, llegará un Clase C eléctrico, para enfrentarse de tú a tú contra el exitoso Tesla Model 3 y el esperado BMW i3 2026.

Galería: Mercedes-Benz EQE SUV 2025

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Fuente: Mercedes-Benz

Mientras tanto, otro modelo de la gama se ha puesto al día. Se trata del Mercedes-Benz EQE SUV; este lujoso todocamino se actualiza para rivalizar contra el Lexus RZ y el Porsche Macan, aunque se despide de la versión deportiva AMG EQE 43 4MATIC de 350 kW (476 CV).

A cambio, mejora las potencias del resto de versiones. Arranca con el EQE 300 de 195 kW (265 CV), frente a los 245 CV de su predecesor; acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, alcanza 210 km/h y declara 576 km de autonomía (tiene una batería de 90,56 kWh).

Por encima, el equilibrado EQE 350+ ahora consigue 235 kW (320 CV), frente a los 292 CV de su antecesor. Realiza la misma maniobra de aceleración en 6,4 segundos y logra 617 km de alcance, gracias a una batería de 96 kWh.

Foto: Mercedes-Benz

La versión de tracción total, EQE 350 4MATIC, tiene la evolución a 320 CV y mejora el 0/100 a 6 segundos. Pero ten en cuenta un importante detalle; en este caso, posee la batería de menor capacidad, 90,56 kWh, y homologa 556 km, bajo el ciclo combinado WLTP.

También aparece el nuevo EQE 500 4MATIC de 330 kW (449 CV), en vez de los 408 CV de la versión previa. ‘Barre’ en el paso de 0 a 100 km/h, ya que sólo necesita 4,7 segundos, y es capaz de recorrer 593 km con una sola carga (incorpora la batería de 96 kWh).

Como tope de gama, sigue el brutal AMG EQE 53 4MATIC de 460 kW (626 CV). Su aceleración es propia de algunos deportivos (apenas necesita 3,7 segundos) y dispone de la batería de 90,5 kWh; con este nivel de prestaciones, la autonomía resulta inferior al resto de variantes, con 452 km.

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