Una era llega a su fin: adiós al último descapotable de Volkswagen

En la historia de Volkswagen, las versiones cabrio siempre han desempeñado un papel especial, aportando no sólo la practicidad de los modelos de producción, sino también el atractivo típico de los coches 'descapotables' a un amplio público. Sueños al alcance de todos los bolsillos, digamos.

Una historia que comenzó allá por 1949 con el primer Beetle Cabrio fabricado por el carrocero Karmann, pasando por el icónico Golf, el Eos con techo duro retráctil y a la que el nuevo T-Roc (que no será descapotable), desgraciadamente, pone fin, dado que será el 'viejo' T-Roc Cabrio el último representante sin techo de la firma de Wolfsburgo.

Desde hace algún tiempo, los descapotables han dejado de ser objeto de deseo y luchan por sobrevivir en el mercado. Así que, tomando nota de que (quizá la esperanza es eterna) no volveremos a ver un descapotable de Volkswagen, al menos durante un tiempo, aquí va un pequeño y algo melancólico repaso a los más recientes y populares.

Volkswagen Eos

Volkswagen Eos

Volkswagen Eos, el techo duro

Volkswagen Eos, el interior

Fotos: Volkswagen

El Eos debutó en 2006 y se mantuvo en producción hasta 2015. Basado en la plataforma del Golf, se distinguía por su techo duro plegable "CSC" (Coupé-Sunroof-Convertible), un complejo mecanismo de cinco secciones que también integraba un techo solar de cristal.

La gama de motores incluía los gasolina 1.4 TSI y 2.0 TSI, los diésel 2.0 TDI y los V6 más potentes: el 3.2 de 250 CV y el 3.6 de 260 CV. 

Volkswagen Golf Cabrio

Volkswagen Golf Cabrio

Volkswagen Golf Cabrio, vista tres cuartos trasera

Volkswagen Golf Cabrio. el interior

Fotos: Volkswagen

La última generación del Golf con capota fue la sexta, comercializada entre 2011 y 2016. Al igual que la versión compacta tradicional, el Cabrio también estaba disponible en potentes versiones GTI y R.

Esta última (no se vendía en todos los mercados) estaba equipada con un 2.0 TSI de 265 CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y marcar una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.

Volkswagen Beetle Cabrio

Volkswagen Beetle Cabrio

Volkswagen Beetle Cabrio, tres cuartos trasero

Volkswagen Beetle Cabrio, el interior

Fotos: Volkswagen

El Beetle Cabrio nació en 1949 y permaneció en la lista de modelos a la venta hasta 1980. Incorporaba motores bóxer de cuatro cilindros refrigerados por aire con cilindradas comprendidas entre 1,1 y 1,6 litros.

En 2003, hubo un relanzamiento: debutó la reinterpretación moderna, el New Beetle Cabrio, seguido en 2013 por la tercera generación, llamada simplemente Beetle Cabrio, que permaneció en la lista hasta 2019. Con techo de lona y líneas de diseño más contemporáneas, se mantuvo fiel a su filosofía original: ofrecer una conducción despreocupada y un estilo único, con motores de gasolina y diésel de hasta 220 CV en la versión R-Line.

Volkswagen T-Roc Cabrio

Volkswagen T-Roc Cabrio

Volkswagen T-Roc Cabrio, vista cenital

Volkswagen T-Roc Cabrio, el interior

Fotos: Volkswagen

El T-Roc Cabrio debutó en 2020 y aún sigue formando parte de la gama de Volkswagen. Es uno de los pocos SUV descapotables del mundo, que combina la versatilidad de un vehículo con silueta todocamino con una capota blanda.

Con 4,27 metros de largo, tiene cuatro plazas y un maletero de 280 litros. La gama de motores incluye el 1.0 TSI gasolina de tres cilindros y el 1.5 TSI Evo, ambos turboalimentados, acoplados a cajas de cambios manuales o DSG de doble embrague. A pesar del reducido mercado europeo, el T-Roc Cabrio ha cosechado éxitos en Alemania y el Reino Unido, manteniendo viva la tradición de los 'descapotables' de Wolfsburgo.

Por el momento, el fabricante alemán no ha presentado una versión descapotable de la nueva generación del T-Roc, pero no se descarta su llegada en los próximos meses.

Más noticias sobre Volkswagen

Volkswagen T-Roc 2025: sus 10 principales rivales

Volkswagen T-Roc 2025: la mejor información del nuevo SUV ¡híbrido!

33

Fuente: Volkswagen