El heredero del Mazda 787B con un motor rotativo de 450 CV
Lanzado en 2008, el concept Furai fue un homenaje al automovilismo de Mazda, que acabó incendiado en una prueba de Top Gear.
En 2008, Mazda presentó en el Salón del Automóvil de Detroit un coche que no era sólo un prototipo, sino toda una declaración de intenciones. Se llamaba Furai, que en japonés significa "el sonido del viento", y nació con la ambición de unir el futuro del diseño con la historia deportiva del fabricante de Hiroshima.
Era el quinto vehículo de la serie Nagare, una familia de concept cars inspirados en el movimiento y la fluidez, que buscaba reflejar el flujo del aire en forma de automóvil. La acogida por parte de la prensa y los aficionados fue excelente, pero su historia resultó demasiado corta.
Homenaje al 787B
El Furai se basaba en el chasis de fibra de carbono del Courage C65, un prototipo de carreras LMP2 utilizado en las American Le Mans Series. Bajo su esculpida carrocería se escondía, cómo no, un motor rotativo.
En concreto, se trataba de un trirotor R20B de 2 litros alimentado con bioetanol E100 suministrado por BP. La mecánica era capaz de desarrollar 450 CV e impulsar el coche hasta los 290 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos.
Galería: Mazda Furai Concept (2008)
Era una clara referencia al legendario Mazda 787B, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1991 y el único vehículo japonés en hacerlo hasta el triunfo de Toyota en 2018. La decoración de este Mazda tan especial también rendía homenaje al 787B, desde el número 55 en el capó y los laterales hasta el naranja del difusor, el alerón y diversos detalles.
Un triste destino
A diferencia de muchos concept, el Furai era totalmente funcional. De hecho, se puso a prueba en la pista de Laguna Seca, apareció en algunos videojuegos y hasta se convirtió en un pequeño Hot Wheels.
Pero el sueño se hizo añicos el 19 de agosto de 2008: durante una prueba privada para la revista Top Gear, el Furai se incendió en la pista de Bentwaters Parks, en el Reino Unido. El piloto Mark Ticehurst se salvó, pero el prototipo quedó destruido en cuestión de minutos. La noticia del accidente permaneció en secreto durante cinco años, hasta 2013.
Mazda Furai Concept, interior
Mazda Furai Concept, parte trasera
El concept no se reconstruyó, pero al menos su herencia estética fue claramente retomada por modelos de años posteriores, como la segunda generación del Mazda3 y el Mazda6.
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