Ford Kuga 2.5 PHEV 2025, prueba de consumo real

La versión híbrida enchufable del SUV compacto, con 243 CV combinados, registra un bajo consumo.

Foto: Motor1.com

Por: Fabio Gemelli

20 ago 2025 a las 14:00

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Hace poco más de un año, el Ford Kuga recibió un restyling con el que dijo adiós al diésel y apostó casi por completo por las motorizaciones electrificadas. En concreto, la versión híbrida enchufable, la que protagoniza esta prueba de consumo real, llega hasta los 243 CV combinados a partir de una mecánica de 2,5 litros y 155 CV, más otra eléctrica de 132 CV.

En nuestro habitual viaje de 360 km entre Roma y Forlì, el SUV norteamericano registró un consumo medio de 3,55 litros cada 100 km (28,17 km/l), un dato realmente excelente para un vehículo de este tipo, que mide 4,64 metros de largo y pesa casi 1,8 toneladas en vacío.

En el desplazamiento, el desembolso total fue de 21,25 euros, dividido en 19,09 en carburante y 2,16 en energía eléctrica. A la salida de Roma, el coche recorrió 71 km en modo eléctrico.

Buen puesto en nuestro ranking

En nuestra clasificación, el resultado del Ford Kuga híbrido enchufable está entre los mejores de su clase, a la par con el del Mercedes-Benz B 250 e EQ POWER y mejor que los promedios del anterior Ford Kuga PHEV 2WD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), el BYD SEAL U DM-i AWD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), el Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) y el CUPRA Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l).

Más eficientes que el SUV de Ford fueron el JAECOO 7 Super Hybrid Exclusive y el Omoda 9 SHS, ambos con 3,45 l/100 km (28,9 km/l), el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l) y los Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT y Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG, ambos desde 3,10 l/100 km (32,2 km/l).

Cómodo y espacioso para la familia

El coche que hemos probado es un Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X, con tracción delantera, cambio automático CVT, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED, pinzas de freno rojas y portón trasero eléctrico con apertura manos libres.

También vienen de serie el climatizador automático bizona, los pedales de aluminio, los asientos delanteros eléctricos, el sistema multimedia SYNC 4 con pantalla central de 13,2 pulgadas, el sistema de navegación, el equipo de sonido Premium B&O con 10 altavoces y subwoofer, así como el control de crucero adaptativo. Todo, por 49.888 euros al contado.

Desembolsando esa cifra, se puede conducir un SUV espacioso y bien construido que apuesta fuerte por el apartado práctico, aunque el maletero se ve reducido hasta los 395/1.517 litros de capacidad. También destaca por su confort de marcha y las prestaciones que origina el tren motriz enchufable.

Hace al menos 65 km en eléctrico

Con la batería de 14,4 kWh cargada, pude recorrer una media de al menos 65 km en modo eléctrico y es posible acercarse a una autonomía de 100 km, aunque sólo en recorridos extraurbanos ideales.

Cuando la batería está vacía, el consumo de gasolina se hace notar, como es lógico, pero se mantiene ajustado y sólo llega a ser algo superior a la media en autopista. El depósito de gasolina de 45 litros siempre me ha garantizado una autonomía mínima de al menos 650 km. Con un estilo de conducción muy cuidadoso, es planteable llegar a los 1.000 km sin repostar.

Consumo con la batería descargada

Mixto (urbano-extraurbano): 5,8 l/100 km (17,2 km/l) y 774 km autonomía teórica
Autopista: 6,7 l/100 km (14,9 km/l) y 670 km autonomía teórica
Uso económico: 3,5 l/100 km (28,5 km/l) y 1.282 km de autonomía teórica

Datos

Vehículo: Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X
Precio base: 49.888 euros
Fecha de la prueba: 25/07/2025
Meteorología (salida/llegada): despejado, 39° / despejado, 25°
Precio del combustible: 1,49 euros/l (gasolina) - 0,15 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros de la prueba: 2.385
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 8.230
Velocidad media Roma-Forlì: 78 km/h
Neumáticos: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV - 225/60 R18 104V XL M+S

Consumo de combustible

Media real: 3,55 l/100 km (28,17 km/l)
Ordenador de a bordo: 3,5 l/100 km
En el surtidor: 3,6 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 21,25 euros (19,09 euros de gasolina + 2,16 euros de electricidad)
Gasto mensual: 42,42 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 377 km*
Distancia con el depósito lleno: 1.268 km
*Sin contar el gasto de electricidad