Misión cumplida: el Corvette ZR1X bate el récord de Ford en Nürburgring
El ZR1 y el ZR1X batieron al Ford Mustang GTD en el Infierno Verde: el Covette ya es el estadounidense más rápido en el Nordschleife.
Chevrolet ha probado sus Corvette en Nürburgring durante décadas, pero hace más de 10 años que la compañía no publicaba un tiempo de vuelta en Nordschleife para el deportivo americano.
Eso cambió ayer mismo. Chevy llevó tres Corvettes C8 al 'Ring', el Z06, el ZR1 y el ZR1X, y ahora reclama el título de coche americano más rápido en el circuito alemán.
Tanto el ZR1 como el ZR1X batieron el 6:52.072 del Ford Mustang GTD. El ZR1 logró un 6:50.763, mientras que el ZR1X híbrido rebajó ese tiempo a 6:49.275, superando incluso a un deportivo de culto como el Porsche 911 GT3 RS. Por su parte, el Z06 marcó un muy respetable 7:11.826.
Tiempos de Corvette en Nürburgring Nordschleife:
- Corvette ZR1X - 6:49.275
- Corvette ZR1 - 6:50.763
- Corvette Z06 - 7:11.826
Los tres Corvette eran coches de serie, salvo por algunas modificaciones de seguridad: jaula antivuelco, asiento de tipo baquet, un arnés de seis puntos y un sistema de extinción de incendios.
Cada uno llevaba su respectivo paquete de prestaciones opcional y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Sin embargo, el circuito de Nürburgring los considera oficialmente prototipos, ya que el Z06 es un modelo para Estados Unidos y el ZR1 y el ZR1X no se venden en Europa.
Los tiempos los marcaron ingenieros de Corvette, no pilotos de carreras profesionales, algo de lo que Chevy se enorgullece. El director de rendimiento de vehículos, Aaron Link, marcó el tiempo en el Z06, el ingeniero de dinámica de vehículos, Brian Wallace, marcó el tiempo en el ZR1 y el ingeniero de dinámica de vehículos, Drew Cattell, marcó el tiempo en el ZR1X.
El jefe de GM Motorsport, Ken Morris, señaló en un comunicado:
Hemos creado un tipo diferente de relación entre nuestros coches, los circuitos emblemáticos y nuestros ingenieros, así es como desarrollamos nuestros vehículos. Estos Corvettes no fueron pilotados por pilotos de carreras profesionales. Fueron conducidos por los mismos ingenieros que los diseñaron, crearon y pusieron a punto.
Brian, Aaron y Drew se han convertido en pilotos de talla mundial e incluso mejores ingenieros. Sus tiempos de vuelta figuran ahora entre los más rápidos jamás registrados por pilotos no profesionales en el Ring, lo cual es genial".
Galería: Chevrolet Corvette ZR1 2025
Por el contrario, el piloto Dirk Müller marcó el tiempo del Mustang GTD en Nurburgring, mientras que el veterano piloto oficial de Porsche, Jörg Bergmeister, hizo lo propio con el 911 GT3 RS. Por su parte, el piloto de fábrica de Mercedes-AMG Maro Engel es el único que ha guiado coches de serie en Nürburgring más rápido que Cattell con el ZR1X, con sus vueltas en el AMG GT Black Series y el hipercoche One.
Chevy ha publicado un documental sobre el proyecto de Nürburgring en el que se explica muy bien el proceso. Conseguir una vuelta rápida en el circuito de Nürburgring requirió mucho trabajo de simulación y desarrollo en Michigan, una buena dosis de desafíos logísticos y el destino, en forma de condiciones de seco. Además de montones y montones de neumáticos Michelin.
El Corvette ZR1 ya tiene récords de vuelta con un coche de serie en Road America, Road Atlanta, Watkins Glen y en las dos configuraciones del Virginia International Raceway.
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