El nuevo Opel Frontera que quiere ser un todoterreno
Estética modificada para la aventura y puesta a punto específica: el nuevo Opel Frontera Gravel quiere escapar del asfalto.
El nuevo Opel Frontera toma de la primera generación, del clásico producido de 1991 a 2003, sólo el nombre. Por lo demás, son prácticamente polos opuestos, sobre todo en lo que se refiere a la mecánica y estructura, frente a un Frontera original que tenía un chasis de largueros. Todoterreno por derecho propio, ha acabado convertido en un SUV, mucho más cómodo y agradable de conducir.
Sin embargo, eso no quiere decir que la gente de Rüsselsheim haya decidido renunciar por completo a las aventuras todoterreno... aunque de momento, sólo sea una declaración de intenciones.
Así ha nacido el Opel Frontera Gravel, un prototipo que lo centra todo en su aspecto 'off road'. Un concept que, si cuenta con el apoyo del público, podría incluso convertirse en un modelo de producción.
Más malo que nunca
El público podrá ver en directo el Opel Frontera Gravel en XS CARNIGHT Wörthersee, el festival de tuning que se celebra del 28 de mayo al 1 de junio en Austria. Lo que encontrarán ante ellos es un Frontera que nunca ha sido tan 'malo', creado por el fabricante alemán en colaboración con los preparadores BlackFish y XS.
El trabajo comienza con una carrocería distinguida por colores mate, interrumpidos en la parte inferior por inserciones en "Desert stone", un naranja especial dedicado al Opel Frontera Gravel.
Pero esto es sólo el principio. El paquete especial incluye cabrestante y enganche delantero, cofres portaequipajes anclados en los pilares traseros y una baca de techo, en la que se ha montado un foco adicional, a juego con el situado en el capó delantero. El conjunto se completa con llantas especiales de 16 pulgadas del especialista Borbet y neumáticos todoterreno de BFGoodrich.
No hay imágenes del interior, pero sí sabemos que los asientos están tapizados en microfibra con reflejos naranjas, un marcado contraste con el techo totalmente negro.
El Opel Frontera Gravel monta llantas especiales de 16 pulgadas
Todoterreno en silencio
¿Y qué hay de la tracción? El Opel Frontera Gravel se basa en la versión eléctrica del SUV alemán, con un propulsor de 113 CV y tracción delantera. Nada de tracción 4x4, por tanto, aunque en caso de llegar a la producción en serie, también podría recibir dos ejes motrices.
Algo parecido a lo que ocurrirá con el próximo Fiat Grande Panda 4x4, basado en la misma plataforma (Smart Car) que el Frontera y propulsado por el 1.2 mild hybrid con un segundo motor eléctrico acoplado al eje trasero.
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