KGM prepara un nuevo pick-up, el Torres EVT

Estará basado en el prototipo O100 de las fotos, será eléctrico y debería tener baterías procedentes de BYD.

Foto: KG Mobility

Por: Alberto Carmone

Traducido por: Fernando Moreno

9 may 2025 a las 09:00

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Entre las primicias de KGM (antigua SsangYong), hay dos pick-up. Durante 2026 veremos la nueva generación del Rexton Sports, pero antes, en la segunda mitad de 2025, se espera el debut del Torres EVT.

Este último vehículo es una camioneta eléctrica basada en el SUV sin emisiones Torres EVX, caracterizado por un estilo cuadrado y musculoso y un equipamiento muy rico. Esto es lo que sabemos de él.

Listo para trabajar

Aunque no tenemos fotos oficiales del Torres EVT, su estilo será muy similar al del concept O100 mostrado hace unos meses. Espacio, pues, para líneas tensas y un frontal muy imponente, con faros LED finos unidos en el centro por segmentos luminosos, como en el Torres EVX.

KGM O100 Concept

Fotos: KG Mobility

La línea de cintura alta se combina con una zaga cuadrada, en la que el grafismo interior de los faros recuerda a las llaves inglesas. Para mejorar la practicidad, hay un escalón integrado en el paragolpes trasero, mientras que una luz LED en la carrocería facilita la carga y descarga en condiciones de poca luminosidad.

Además, el nuevo pick-up KGM estará equipado con un sistema de autonivelación que mantiene estable el vehículo cuando esté desplazando una carga pesada y voluminosa.

Interior y mecánica

A bordo volvemos a encontrar la configuración del Torres EVX, empezando por la doble pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y el equipo multimedia. Los asientos traseros se reclinan hasta 32,5° y pueden deslizarse unos centímetros hacia delante y hacia atrás mediante un sistema de raíles.

Fotos: KG Mobility

A nivel técnico, sabemos que el Torres EVT dispondrá de levas en el volante para gestionar la intensidad de la frenada regenerativa, además de preacondicionamiento de la batería y la tecnología V2L para suministrar energía a equipos externos.

KGM revelará más información cuando se acerque el lanzamiento al mercado. No obstante, el motor debería ser el mismo que el del EVX. Por tanto, deberíamos encontrar una batería de 73,4 kWh suministrada por BYD y un motor delantero de 207 CV. En el Torres EVX, esta combinación permite una autonomía de unos 450 km en el ciclo combinado WLTP.