¿Una moto deportiva con cinturón de seguridad?

El año pasado, conocimos una solicitud de patente por parte de la marca china CFMoto en 2022, que consistía en un cinturón de seguridad y un sistema de retención para su uso en futuras motocicletas. 

Para disipar cualquier idea errónea de que se trata de un caso en el que alguien sacó de contexto unos cuantos dibujos de la patente, aquí está dicha patente. En aquel momento, no significaba gran cosa, pues se presentan muchas solicitudes de este tipo que nunca acaban viendo la luz en motos de producción. 

Una cosa que notarás en el dibujo de la patente es que parece haber una hebilla. No se puede decir lo mismo de la última imagen que circula por Internet, una instantánea en baja resolución de la próxima CFMoto 750SS con una pequeña correa de tela de aspecto bastante sospechoso.

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¿Podría haber una hebilla escondida debajo del respaldo/asiento del acompañante? Es posible, pero parece poco probable. Después de todo, eso anularía el propósito de sujetar al piloto, ¿no? También vale la pena señalar que la correa que se muestra en esta imagen, si no se ha ocultado parcialmente detrás o debajo del asiento, no parece lo suficientemente grande como para ajustarse en la cintura de un piloto adulto estándar. 

Aunque los dibujos de la patente mostraban un dispositivo de sujeción tipo cinturón de seguridad, no estoy completamente convencida de que sea lo mismo en la foto que ilustra este artículo. Quizás podría ser un simple asidero para que el pasajero se agarre mientras el piloto maneja la moto. 

La patente de CFMoto no especifica la inclusión del dispositivo en ningún tipo de motocicleta, pero en una deportiva sería probablemente la que menos sentido tendría de todas. En primer lugar, si conduces una moto deportiva, te mueves mucho (o deberías hacerlo). Es parte integrante del estilo de conducción.

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Donde el sistema de retención tiene más sentido, sería en algo como una cruiser o una turismo, donde es más probable que permanezcas cómodamente sentado la mayor parte del tiempo. Así, es normal, que motos como la Honda Gold Wing equipen un airbag. 

Por otra parte, no estoy seguro de si alguna vez te has accidentado en una moto, pero si alguna vez te ha pasado, lo último que quieres como piloto es estar atado a tu moto. Dar tumbos y chocar contra cosas es muy peligro, si bien lo es aún más con más de 150 kilos encadenados a tu cintura. 

Pero dime, ¿qué ves mirando esa foto de CFMoto? ¿Un posible cinturón de seguridad, una correa de agarre del pasajero u otra cosa? Deja tu observación en nuestros perfiles de redes sociales.