Land Rover Defender eléctrico: su hora aún no ha llegado

La versión sin emisiones representará "un paso significativo en la evolución del Defender", dijo el director de Operaciones de JLR, Lennard Hoornik.

Por: Eleonora Lilli

Traducido por: Fernando Moreno

1 feb 2025 a las 16:00

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2025 es un año muy importante para Land Rover en la transición a lo eléctrico. La marca británica está terminando las pruebas del Range Rover sin emisiones y sigue trabajando en un segundo modelo EV, pero el director de Operaciones de Jaguar Land Rover, Lennard Hoornik, ha declarado a Autocar que no será el Defender 'a batería'.

La versión EV, que tarde o temprano llegará, tendrá que representar "un paso significativo en la evolución del Defender", explicó. ¿Por qué hay que tener paciencia? La respuesta está en la plataforma.

La plataforma D7x

Hoornik explicó que electrificar el actual coche L663, sobre su plataforma D7x, no es lo que quiere la empresa. "El L663", dijo, "es brillante en lo que hace, y ya tenemos una versión híbrida enchufable (de cuatro cilindros), pero no es fácil encontrar el espacio extra que necesitamos dentro de esa arquitectura para las baterías".

Fuentes internas de la compañía citadas por Autocar, pero que se mantuvieron en el anonimato, han confirmado que la plataforma actual también impediría crear un Defender híbrido enchufable con mecánicas de seis cilindros y una batería más grande.

"Hemos dicho que haremos un modelo eléctrico para cada una de nuestras marcas (Range Rover, Defender, Discovery y Jaguar) y seguimos comprometidos con ello", continuó Hoornik. "Pero encontrar el espacio en la plataforma actual del Defender es muy, muy difícil, así que tendremos que usar algo diferente".

Range Rover eléctrico, pruebas en el desierto

Foto: Land Rover

El Dakar 2026 será una gran prueba

Lo más probable, a tenor de las declaraciones de Hoornik, es que un Defender eléctrico pueda llegar con el cambio generacional y el empleo de una nueva plataforma. Por lo tanto, será una primicia sobre el final de esta década.

Sin embargo, el directivo no ha querido comentar esta idea, sino que, en declaraciones a los periodistas británicos, ha querido reiterar la motivación de Jaguar Land Rover para participar en el Dakar y en el Campeonato del Mundo FIA de Rally Raid en 2026, con dos vehículos de competición derivados del Land Rover Defender Octa.

Land Rover Defender Octa

"Aprenderemos mucho participando", dijo Hoornik. "Enfrentarnos a la prueba de rally raid más desafiante del mundo representa el test definitivo para el que es, hasta la fecha, nuestro Defender más extremo", ha comentado Mark Cameron, director general de Defender, al hacer el anuncio.