Nuevo JAC Ytterby 2025: ¿anti-Renault 5 chino? ¡Hasta 505 km y equipado!
El JAC Ytterby es un simpático urbano eléctrico que puede complicarle la existencia a los Citroën ë-C3 y Renault 5. ¿Quieres conocerlo?
El segmento de los urbanos eléctricos se está animando, especialmente con todo un icono como el Renault 5 E-TECH… y sus brutales ofertas con 95 y 120 CV. Pero ojo, desde China aparece otro contrincante muy interesante: se denomina JAC Ytterby.
En lo que respecta a sus dimensiones, este pequeño modelo mide 4,02 metros de largo (2,62 m de distancia entre ejes), 1,77 m de ancho y 1,56 m de alto; la distancia al suelo es de 130 mm. Posee un habitáculo apto para cinco ocupantes y un maletero de 250 litros.
Con este tamaño, se sitúa por encima del económico Dacia Spring, el Fiat 500e y el Hyundai Inster, que ya tiene precios en España. Por tanto, se encuentra en la órbita del Citroën ë-C3, Dongfeng Box, Lancia Ypsilon, Opel Corsa electric o el Peugeot E-208.
Galería: JAC Ytterby 2025
En su diseño, el nuevo JAC Ytterby se distingue por los faros redondos, la carrocería bicolor, sus llantas de hasta 17 pulgadas, tiradores de puertas desplegables y el techo panorámico. En el interior, destacan la instrumentación de 6,2 pulgadas y su impresionante pantalla de hasta 15,6 pulgadas.
A nivel técnico, comienza con la mecánica de 95 CV y 135 Nm de par. Dotado con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 41 kWh, homologa 405 km de autonomía, bajo el ciclo CLTC. Requiere 7,5 horas en la carga a 6,6 kW y 30 minutos para llegar al 80% en corriente continua.
Por encima, está la versión de 136 CV y 175 Nm, que alcanza la misma velocidad punta (150 km/h), pero emplea una batería LFP de 51,5 kWh. Gracias a ella, aumenta su alcance hasta 505 km CLTC; necesita 9 horas en corriente alterna y la misma media hora en el terminal más rápido.
El básico registra un peso de 1.365 kg, mientras que el tope de gama declara 1.445 kg sobre la báscula. Siempre tiene discos de freno en ambos ejes y una suspensión trasera por eje torsional, a diferencia del avanzado multibrazo del Renault 5 y el Alpine A290.
A nivel tecnológico, podemos encontrar elementos como el acceso y arranque manos libres, asiento del conductor eléctrico (con memoria y ventilación), cargador inalámbrico, climatizador con filtro de aire e iluminación ambiental con 64 colores.
El equipamiento de seguridad contempla seis airbags, alerta de tráfico cruzado, asistente de carril, cámara de visión 540º (función de chasis transparente), control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto, faros Full LED, frenada automática de emergencia y sistema de salida segura.
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