Los 10 Fiat más raros y caros de la historia

Si crees que los coches producidos por Fiat siempre han sido utilitarios y de precio razonable, prepárate para cambiar de opinión. Sí, porque en su historia de más de cien años, Fiat también ha sido una marca ganadora de carreras, ha producido coches de lujo y deportivos e incluso un potente modelo llamado 8V por su poderoso motor de ocho cilindros.

Algunas de estas joyas italianas se han convertido en clásicos de coleccionista y hay Fiat millonarios, vendidos en las subastas más importantes del mundo y conservados en museos.

Para demostrar que incluso un Fiat puede ser una obra maestra del automóvil que debe atesorarse y pasar a la posteridad, hemos decidido traerte esta lista de los Fiat más raros y caros de la historia.

La lista contiene muchas confirmaciones y algunas sorpresas, desde el mencionado 'Ottovù' hasta el diminuto 'Cinquino' y un 1100 igualmente popular. Descubre con nosotros cuáles de estas diez obras de arte se fabricaron en Turín, elegidas entre las más conocidas. Esto no quita que haya otras de un valor mayor aún en colecciones privadas o en los museos más importantes.

Fiat Nuova 500 (1957) - 30.800 euros

Fiat Nuova 500 (1957)

La mejor manera de empezar la lista de los coches Fiat más valiosos y raros es con el legendario 'Cinquino', también conocido como Fiat 500 o, en su denominación oficial, Fiat Nuova 500. Uno de los coches más icónicos del fabricante italiano, el 500 no estaría entre los 10 mejores de la marca en términos de valor económico, pero es imposible no mencionar el 500 que más cuesta.

Se trata de uno de los primeros ejemplares del 500 N 'cristal fijo' de 1957, uno de los 25 únicos que aún existen en el mundo, que se vendió en la subasta de RM Sotheby's en 2014 por la friolera de 30.800 euros. Para este pequeño y querido Turinese, se trata de un precio récord que aún no ha sido superado, si se excluyen las versiones Abarth, aún más valiosas.

Fiat 1100C Spider Frua (1946) - 511.117 euros

Fiat 1100C Spider Frua (1946)

Un ejemplar único y la primera obra de un famoso carrocero. Estos son dos factores que hacen realmente especial al Fiat 1100C Spider carrozado por Pietro Frua en 1946 y subcampeón de su clase en la Coppa Villa d'Este de 1947.

El primer coche creado por Frua fue un excepcional ejercicio de estilo basado en la berlina italiana con motor de cuatro cilindros de 1.098 cm³ y fue restaurado a fondo en 2016. Ahora está inmaculado y resplandeciente y se vendió en una subasta en enero de 2019 por 511.117 euros.

Fiat 522 C Torpedo Sport Viotti (1931) - 518.625 euros

Fiat 522 C Torpedo Sport Viotti (1931)

Siguiendo con la escalada de rarezas y precios cada vez más altos, descubrimos un coche de preguerra como el Fiat 522 C Torpedo Sport de 1931, otro ejemplar único con carrocería Viotti también expuesto en el Olympia Motor Show de Londres de 1932 (lote 232, vendido por 518.625,00 euros).

Para Fiat representó el regreso a los coches deportivos, con un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros y 52 CV. Vendido en mayo de 2019 por 518.625 euros, este Fiat perteneció a Giulio Vignale, quien lo matriculó en Italia en 1972 con la matrícula personalizada 'TOG00522'.

Fiat Eden Roc Pinin Farina (1956) - 583 204 euros

Fiat Eden Roc Pinin Farina (1956)

También hay un 'spiaggina' entre los Fiat más caros de la historia, pero quizá sea el coche de verano más famoso de la empresa turinesa. Se trata del Fiat Eden Roc de 1956, fabricado en dos ejemplares por Pinin Farina para la familia Agnelli.

La base era el Fiat 600 Multipla, completamente abierto de carrocería, sin puertas, parabrisas bajo y lujosas molduras de caoba y madera de teca al estilo de las lanchas rápidas. Vendido en 2015 en una subasta en California por el equivalente a 583.204 euros.

Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau (1911) - 777.605 euros

Fiat Tipo 6 Medio Barril (1911)

Volviendo a los orígenes de la marca Fiat está el Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau de cuatro plazas de 1911, uno de los coches más lujosos de su época, propulsado por el motor de cuatro cilindros de 9 litros y 75 CV y con transmisión por cadena.

Fue uno de los 28 ejemplares construidos, perfectamente restaurado y vendido en 2015 en Pebble Beach por el equivalente a 777.605 euros.

Fiat 8V Supersonic Ghia (1953) - 1.607.759 euros

Fiat 8V Supersonic Ghia (1953)

Con el Fiat 8V Supersonic de 1953 entramos en el nutrido grupo de preciosos 'Ottovù', concretamente con una carrocería especial Ghia diseñada por Giovanni Savonuzzi.

Hablamos de uno de los 15 ejemplares construidos con formas aeronáuticas futuristas sobre el chasis enrejado y un motor V8 de dos litros y 105 CV. El ejemplar vendido en 2015 en América por 1.607.759 euros es el mismo que se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1954 y en el Pebble Beach Concours de 1957.

Fiat 8V Coupé Zagato (1955) - 1.771.250 euros

Fiat 8V Coupé Zagato (1955)

Otro Fiat millonario, otro Ottovù, pero esta vez hablamos del Fiat 8V Coupé Zagato de 1955, obra del famoso carrocero milanés que construyó 26 de ellos, con formas siempre ligeramente diferentes según el gusto del cliente.

El motor siguió siendo el original y una restauración de competición le valió el precio ganador de 1.771.250 euros en la subasta de Villa Erba el pasado mes de mayo.

Fiat 8V Vignale (1954) - 2.218.000 euros

Fiat 8V Vignale (1954)

El último de los Ottovù de esta lista es también el Fiat más caro que jamás haya cambiado de manos en una subasta, con un precio final de 2.218.000 euros.

La razón reside tanto en la rareza del modelo como en la carrocería especial de este Fiat 8V Vignale de 1954, el único "coupé-corsa" de los nueve coupés Vignale diseñados por Michelotti. Además, cuenta con un largo historial deportivo que incluye la Mille Miglia de 1955 y un total de 37 carreras. El coche fue vendido en Italia por Finarte en 2018.

Fiat Turbina (1954) - 5 millones de euros

Fiat Turbina (1954)

Terminados los Fiat vendidos en subasta, quedan dos maravillosos 'fuoriserie' de Lingotto, alojados en museos, pero de incalculable valor histórico. El primero que examinamos es el legendario Fiat Turbina de 1954, basado en parte en el 8V, pero con una turbina de gas en la parte trasera que producía 300 CV y una velocidad de unos 250 km/h gracias también a un C_x récord de 0,14.

Este ejemplar único siguió siendo un prototipo de investigación y hoy forma parte del Museo del Automóvil de Turín. Como ocurre con algunas obras de arte, no es fácil poner precio al Fiat Turbina. Si algún día se pusiera a la venta, su precio podría rondar los 5 millones de euros, o incluso más.

Fiat Mefistofele (1924) - 10 millones de euros

Fiat Mefistofele (1924)

A la cabeza de la lista situamos una auténtica pieza de la historia del automóvil, el Fiat Mefistofele, que en 1924 fue el único coche italiano en ganar el récord absoluto de velocidad en tierra: 234,98 km/h. El coche fue conducido por el inglés Ernest Eldridge, que lo construyó a partir del chasis de un Fiat SB4 y le añadió el motor Fiat A.12 aero de seis cilindros en línea, 21 litros de cilindrada y 320 CV.

El valor económico de esta pieza, aún en condiciones de "correr" y conservada en el Centro Storico Fiat de Turín, es muy difícil de definir. Cuanto mayor sea, mayor será su valor histórico, pero si se quiere aventurar un precio, se puede situar en torno a los 10 millones de euros.

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