Nuevo Hyundai i20 2025: oferta por 16.410 €… ¿lo compro o lo dejo pasar?

El Hyundai i20 tiene que estar muy atento a los movimientos de sus rivales. Aunque el utilitario coreano siempre ha destacado por su buena relación entre precio y equipamiento, ahora llegan otros modelos que resultan aún más agresivos en este planteamiento.

Como ejemplo, el nuevo MG3, que apuesta por una tarifa muy competitiva desde el acabado básico, con una potente mecánica híbrida y la etiqueta Eco. Además, desde Motor1.com España ya te contamos los detalles de sus motores de gasolina, que ya están disponibles en varios mercados internacionales.

Galería: Hyundai i20 2023

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Tampoco podemos dejar de lado el Citroën C3, con un diseño tipo SUV e incluso versiones eléctricas (con la pegatina 0). Eso sí, el grueso de ventas debe recaer en los bloques de combustión tradicionales o en la versión Hybrid, con la caja automática ë-DCS6 de doble embrague.

Por supuesto, la otra alternativa que hace temblar al modelo coreano es el Dacia Sandero. Este auténtico superventas ha realizado pequeños cambios estéticos en su gama y ha mejorado su equipamiento de seguridad. ¿Te apetece 'buscar a Wally' en su Model Year?

Hyundai i20 2023, interior

Para hacer frente a semejante ofensiva, el Hyundai i20 debe recurrir a las promociones. Bajo el capó, se encuentra una auténtica rareza en el segmento, aunque no tiene nada que ver con un bloque diésel; el Renault Clio es la única alternativa de la categoría con dicho combustible.

Si no te gustan los motores de gasolina de tres cilindros, el nuevo Hyundai i20 te propone el atmosférico 1.2 MPI de cuatro cilindros. Se asocia exclusivamente a una caja de cambios manual de cinco relaciones, pero ha reducido su potencia a 79 CV (por los 84 CV de su predecesor).

En lo que respecta a sus prestaciones, desarrolla 113 Nm de par máximo, acelera de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 166 km/h. ¿Su consumo? La marca homologa un gasto combinado de 5,3 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

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Por tanto, esta versión sólo es recomendable para circular por la ciudad y los alrededores. Si realizamos trayectos frecuentes por carretera, la opción ideal sería el motor 1.0 TGDI de tres cilindros con 100 CV; gracias a la ayuda del turbo, se desenvuelve con mayor soltura.

El acabado Essence tiene seis airbags, aire acondicionado, asistente de carril, cámara trasera, control de crucero, frenada automática de emergencia, navegador de 10,25 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento y volante de cuero.

Hasta final de mes, el nuevo Hyundai i20 Essence 1.2 MPI 79 CV 2025 está en oferta por un precio de 16.410 euros, frente a los 20.610 euros de su tarifa estándar. La promoción, con 4.200 euros de descuento, se dirige a los clientes que entreguen un vehículo usado y financien con la marca.