Manhart convierte al M3 Touring en un superdeportivo muy serio
Se llama MH3 800 Touring y tiene una potencia similar a la un bloque V12.
Quedan muy pocos familiares en el mundo, pero es reconfortante saber que al menos uno de ellos es estúpidamente rápido. Ahora, es aún más rápido gracias a la gente de Manhart. No se nos ocurre una forma mejor de describir un BMW M3 Touring con 855 CV. Te presentamos el MH3 800 Touring.
Las mejoras de Manhart proporcionan casi la potencia extra de un Z4 sobre el modelo original de 503 CV. A pesar de la reputación del bloque S58 de fiabilidad al alcanzar grandes cifras de potencia, se necesita algo más que un nuevo mapa de la ECU para conseguir 352 CV extra.
En el plano técnico, el motor recibe pistones y bielas forjadas. El par de turbocompresores que alimentan los cilindros aumentan la potencia, en parte por la presencia de nuevo intercooler ayuda a controlar las temperaturas y, para que el motor de BMW respire, Manhart añade una admisión de carbono y un nuevo sistema de escape.
El resto de las mejoras están sacadas directamente del manual de Manhart. El MH3 800 monta muelles ajustables H&R con llantas de aleación de 20 pulgadas delante y 21 detrás. Los frenos carbocerámicos del M3 Touring no se han tocado (ya son capaces de controlar el vehículo a 290 km/h), pero Manhart ha mejorado la caja automática de ocho velocidades para que pueda gestionar el par de 1.090 Nm del motor.
Al más puro estilo de Manhart, el kit de carrocería de la empresa alemana viene atornillado al exterior del vehículo. Para el MH3 800 Touring, esto incluye nuevas inserciones en la parrilla para los grandes riñones delanteros.
Galería: Manhart MH3 800 Touring
Debajo de ellos hay un alerón frontal, combinado con paneles adicionales que dotan al familiar de una postura aún más rebajada. Modestos alerones de carbono se sitúan sobre el techo y bajo la luneta trasera, mientras que más abajo, un nuevo difusor aloja las características colas de escape cuádruples.
Manhart no menciona cifras concretas de producción ni precios, pero teniendo en cuenta el coste del M3 Touring antes de todas las mejoras posventa, es de esperar que sea muy caro. Si este BMW de techo alargado te ha gustado, tenemos buenas noticias. Puedes verlo, en directo, si estás Alemania y acudes al Salón del Automóvil de Essen hasta el 8 de diciembre.
Otras preparaciones de Manhart
Fuente: Manhart
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