Llamada a revisión (la sexta) para el Tesla Cybertruck

Un problema con el inversor de propulsión podría provocar que el vehículo deje de producir par motor.

Foto: Tesla

Por: Anthony Alaniz

Traducido por: Fernando Moreno

20 nov 2024 a las 08:00

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Tesla llama a revisión al Cybertruck por sexta vez este año. Un posible problema con el inversor de propulsión podría hacer que algunas unidades dejaran de producir par, lo que provocaría una pérdida repentina de fuerza y aumentaría el riesgo de accidente.

Este error, que afecta a 2.431 unidades fabricadas entre el 6 de noviembre de 2023 y el 30 de julio de 2024, puede producirse sin previo aviso, cuando el pedal del acelerador deja de propulsar al vehículo. Cuando se produce el problema, aparece un mensaje de alerta en la pantalla indicando al conductor que se detenga.

"No se produce ninguna advertencia antes de la pérdida de propulsión", señaló Tesla en su informe de llamada a revisión de la NHTSA. "Sin embargo, cuando el coche pierde la capacidad de aplicar par motor, el conductor recibirá inmediatamente una alerta visual en la interfaz, con una instrucción para parar con seguridad el vehículo a un lado de la carretera".

Tesla comenzó a investigar el problema del inversor el 5 de agosto de 2024, al analizar la queja de un cliente sobre la pérdida repentina de propulsión de su vehículo unos días antes. A continuación, el fabricante de automóviles analizó los datos de campo antes de identificar una mayor tasa de fallos en los inversores de propulsión equipados con transistores MOSFET.

Esas siglas, en español, significan 'transistor de efecto de campo metal-óxido semiconductor'. Se trata de un componente eléctrico que se encarga de regular la salida de voltaje a partir de una tensión de entrada dada.

Tesla sustituirá el inversor en los vehículos afectados por otro con MOSFET que funcione correctamente. El fabricante no ha especificado el problema exacto con la parte que está causando el problema de propulsión.

El organismo NHTSA (el equivalente americano a nuestro Euro NCAP) señaló que Tesla no tiene conocimiento de colisiones, lesiones o víctimas mortales relacionadas con este problema de los inversores.

Como ya hemos mencionado, esta es la sexta llamada a revisión del Cybertruck este año. Los anteriores problemas se debieron a limpiaparabrisas defectuosos (más de 11.500 unidades afectadas), embellecedores sueltos o problemas con el pedal del acelerador, entre otros.