Dacia presenta el motor de mayor cilindrada de su gama

El nuevo buque insignia de Dacia, el Bigster, recibirá el motor de combustión de mayor cilindrada de la marca. El tren motriz Hybrid 155, que debuta en un coche del Grupo Renault, estará propulsado por un nuevo propulsor de gasolina de 1,8 litros creado por Horse, una división de Horse Powertrain, de la que la multinacional francesa y Geely son accionistas principales.

El SUV rumano es el primer vehículo que monta un motor desarrollado íntegramente por Horse, recién salido de las líneas de montaje de Valladolid. Con 107 CV, este bloque de cuatro cilindros se combina con una mecánica eléctrica de 50 CV para desarrollar 155 CV en conjunto, lo que convierte a esta configuración híbrida en la más potente de la gama Bigster.

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Fuente: Christopher Otto

¿Con qué trabaja esta combinación? Con un motor de arranque/generador de alto voltaje, una batería de 1,4 kWh y la caja de cambios Multimodo, sin embrague y con cuatro marchas para el motor de gasolina y dos para el eléctrico que propulsa el coche.

El Hybrid 155 de Dacia pretende que las paradas en las gasolineras sean un poco menos frecuentes, ya que declara un 6% más de eficiencia de combustible en comparación con su predecesor, el Hybrid 140.

Esta versión del Bigster cuenta con frenada regenerativa (para cargar la batería en marcha) y puede funcionar en modo totalmente eléctrico hasta un 80% del tiempo en ciudad, según las estimaciones. Sí, eso significa que los desplazamientos diarios más habituales podrían realizar sin consumir gasolina. 

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"Como primer motor producido íntegramente en nuestra división Horse, este momento es extremadamente significativo para la industria del automóvil. Con nuestra experiencia consolidada en la cadena cinemática, estamos ayudando a las marcas y a los fabricantes de equipos originales a innovar y a lanzar nuevas ofertas al mercado a un ritmo sin precedentes", comentó Matias Giannini, CEO de Horse Powertrain.

Pero Dacia tiene otras opciones de propulsión en el menú, como el bloque 1.2 TCe, con turbo y tres cilindros, que entrega 130 o 140 CV. Este motor puede ser bifuel (gasolina y GLP) o trabajar junto a un sistema de hibridación ligera de 48 V. 

Nuevo motor de 1,8 litros

Y para los amantes del off-road, la versión TCe 130 4x4 aporta la tracción total, convirtiendo al Bigster en el compañero perfecto para aquellos que buscan tomar el camino menos transitado.