La marca china GAC también quiere producir en Europa
Así lo ha afirmado el director general de Actividades Internacionales, Wei Heigang.
En periodos cada vez más cortos, aumenta el número de fabricantes chinos de automóviles que quieren producir en Europa. Great Wall Motor estudia abrir una planta en Alemania, Hungría o la República Checa, e incluso la estatal SAIC Motor busca una fábrica en el Viejo Continente, al igual que Dongfeng, que podría incluso abrir en Italia.
La lista se alarga ahora con GAC, que querría producir aquí sus vehículos eléctricos para evitar los aranceles, que se votarán antes de octubre. Así lo afirmó el director general de Operaciones Internacionales de la compañía, Wei Heigang, en declaraciones a Reuters el pasado domingo.
Fuertes ambiciones
GAC es uno de los mayores fabricantes de automóviles de China y, como todos, tiene ambiciones globales: aspira a vender 500.000 unidades fuera de su país en 2030. Para conseguirlo, el mercado europeo será crucial.
Así las cosas, se entiende perfectamente que en el Salón del Automóvil de París 2024, GAC acabe de presentar un SUV eléctrico diseñado especialmente para los clientes del Viejo Continente. Empieza su desembarco...
Se llama Aion V y promete 520 km de autonomía. Estará a la venta en algunos mercados europeos a partir de mediados de 2025, pero el precio (estimado por ahora por debajo de los 40.000 euros), dependerá mucho de los aranceles, sobre los que sin embargo Wei Heigang se mostró confiado.
"Estoy seguro de que habrá una forma de resolverlo todo", declaró a Reuters. "El tema de los aranceles definitivamente nos afecta. Sin embargo, todo esto puede superarse a largo plazo. La producción local sería una de las formas de resolver el problema y estamos explorando muy activamente esta posibilidad".
GAC Aion V
¿Dónde producir?
El fabricante chino está estudiando si construir una nueva fábrica o hacerse con una ya existente. Y quién sabe si será GAC la que compre una de las fábricas que el Grupo Volkswagen quiere vender.
Por ahora, por ejemplo, la planta de Audi en Bruselas sigue buscando quien la compre (junto con sus 3.000 empleados). Cabe recordar que el grupo Chery se ha hecho con la antigua fábrica de Nissan en Barcelona, para sus marcas Omoda y Jaecoo.
Otros fabricantes chinos que debes conocer
Galería: GAC Aion V
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