Karma Ivara, el nuevo SUV con autonomía extendida del fabricante californiano
El Karma Ivara GT-UV Design Study es el concept que anticipa el próximo SUV eléctrico con extensor de autonomía.
El pequeño fabricante californiano Karma ha aprovechado la Monterey Car Week para presentar en primicia mundial el Ivara GT-UV Design Study, un concept que anticipa un futuro SUV que será a la vez eléctrico e híbrido enchufable del tipo 'range extender'.
El Karma Ivara anticipado como prototipo forma parte de un grupo de modelos que marcan el relanzamiento de la firma después de que una crisis financiera la obligara hace unos años a reducir el número de empleados en su sede de Irvine (California).
A la vez eléctrico y con extensor de autonomía
La idea del Karma Ivara es ofrecer dos versiones que se adapten al público y al mercado, ya sea con un motor 100% eléctrico o con una variante de autonomía extendida en la que el motor de propulsión eléctrica esté flanqueado por una mecánica de gasolina para recargar la batería.
El concept car Karma Ivara Design Study también luce las siglas GT-UV de Grand Touring Utility Vehicle, un SUV de gran lujo que se encuentra más a gusto entre los GT de carretera que entre los todoterreno.
Nuevo estilo deportivo y lujoso 'Comet Line'
El estilo general del Karma Ivara, aunque en forma de estudio de diseño, se inspira en el último lenguaje estético 'Comet Line' de Karma, que comienza con un frontal bajo y puntiagudo sin parrilla y continúa con las líneas muy bajas del parabrisas y la luneta trasera.
El exterior del cuatro plazas americano se distingue por el uso de un acabado superficial mate autorreparable que, mediante una segmentación microscópica, minimiza los arañazos y daños en la carrocería.
¿En la carretera en 2027?
La fecha de lanzamiento de la versión de producción del Karma Ivara aún no se ha hecho oficial, pero cabe esperarla en torno a 2027, o al menos después de las primeras entregas del coupé eléctrico Kaveya y de la berlina eléctrica Gyesera, cuya llegada está prevista para 2026.
Recordemos que el Gyesera anuncia unas cifras muy llamativas. Se trata de una berlina deportiva, de propulsión trasera, que tiene como objetivo ofrecer 590 CV de potencia y 940 Nm de par motor para asegurar un 0 a 100 km/h en menos de 4,2 segundos y una velocidad máxima de más de 217 km/h.
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Galería: Karma Ivara GT-UV Design Study
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