Las empresas Recaro y BBS se declaran insolventes

Ya sea en coche, en avión, en tren o en el escritorio, probablemente muchos de vosotros os habéis sentado alguna vez en un asiento Recaro. Incluso los futbolistas profesionales utilizan esta marca de asientos en los banquillos, junto al terreno de juego. Lamentablemente, Recaro Automotive ha solicitado el concurso de acreedores.

El Grupo Recaro anunció un aumento del 25% en su facturación en 2023 respecto a 2022. Toda la empresa esperaba también un crecimiento similar y unas "perspectivas prometedoras" para 2024. Al parecer, estas perspectivas no incluyen la división de automoción.

Incluso a los especialistas del sector les ha pillado por sorpresa la declaración de insolvencia, según informa Automobilwoche: "No sabemos qué sucederá con los 215 empleados de Recaro Automotive GmbH en Kirchheim", han explicado miembros del sindicato IG-Metall. "Esperamos que se agoten todas las opciones para asegurar los puestos de trabajo y encontrar una buena solución", añadieron. 

El Comité de Empresa también expresó su decepción, ya que la plantilla había contribuido a mantener la estabilidad económica de la compañía aplazando sus salarios: "Estamos decepcionados y nos sentimos defraudados por la dirección", declaró Frank Bokowits, jefe del comité.

Volkswagen GTI BBS Concept (2021)

Tristemente, Recaro Automotive no es el único proveedor de la industria automovilística que se ha declarado insolvente. Después de 2007, 2010, 2020 y 2023, el veterano fabricante de llantas BBS también ha solicitado el concurso de acreedores ante el Tribunal de Distrito de Rottweil. La empresa ya había dejado de pagar los salarios de mayo y junio. 

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Anteriormente, se había encontrado un nuevo propietario para los emplazamientos y los derechos de marca de BBS: IHS Management Services de Ratingen, que declaró en un comunicado: "Nunca abandonaremos a las personas que han recorrido este camino con nosotros. Nunca abandonaremos la marca BBS, que para nosotros es una de las mayores firmas alemanas a escala mundial. Tenemos un plan y estamos decididos a ponerlo en práctica".

También en este caso, el sindicato IG-Metall está completamente sorprendido, pues desconoce los motivos de esta situación límite. Sin embargo, le desconcierta el comportamiento de la dirección.

En fin, aún no está claro qué les depara el futuro a los dos veteranos de la industria alemana de suministros para la automoción, pero parece complicado que los empleados retomen sus quehaceres diarios en las respectivas compañías. Mucho ánimo para todos ellos.