Este Golf puede alcanzar los 40 km/h... ¡sobre el agua!
El Volkswagen See-Golf fue desarrollado por un profesor alemán en los años 80.
En medio siglo, el Volkswagen Golf ha acumulado muchas historias que contar, incluso la de un modelo capaz de navegar sobre el agua, a una velocidad máxima de hasta 40 km/h.
Su nombre es Volkswagen See-Golf (en alemán, See significa lago) y, aunque parece algo único, tiene detrás un antepasado muy especial de la misma marca: el Type 166 Schwimmwagen, un vehículo anfibio utilizado durante la Segunda Guerra Mundial.
El Volkswagen See-Golf, sin embargo, no fue idea de la compañía, sino de un profesor de ciencias alemán, llamado Ernst Fiala, que logró construirlo en tres años y, tras varias pruebas en los embalses cercanos a Wolfsburgo, lo llevó al Wörthersee GTI Treffen de 1983.
Un Golf descapotable único
La base del Volkswagen See-Golf es un Golf Cabriolet, en el que se montaron dos grandes flotadores. La carrocería y la unidad motriz (un cuatro cilindros, de 1,8 litros y 150 CV) se sellaron para protegerlos de la entrada de agua, y el interior se tapizó con un cuero especial de fácil cuidado.
Además, gracias al empleo de un eje independiente para impulsar la hélice, se consiguió alcanzar una velocidad de 22 nudos en el agua, lo que equivale a unos 40 km/h.
Volkswagen See-Golf (1983)
Características técnicas
En la actualidad, el See Golf se expone de forma permanente en la sección de Golf del Volkswagen AutoMuseum de Wolfsburg (Alemania). A continuación resumimos todas sus características:
- Dos pontones (flotadores) de fibra de vidrio conectados a un sistema hidráulico que los sube y baja.
- Estanqueidad tanto de la carrocería como de la transmisión.
- Tubo de escape de tipo 'snorkel'.
- Interior de cuero especial.
- Eje motriz que conecta la hélice trasera a la transmisión.
- Caja de cambios secundaria que acopla/desacopla el eje de transmisión.
- Motor de 150 CV.
- Velocidad en el agua de 22 nudos (equivalente a unos 40 km/h).
Más noticias sobre el Volkswagen Golf
Recomendado para ti
Para el jefe de Volkswagen, el desarrollo del nuevo Golf 9 "va por el camino correcto"
Probamos el ORA 5, el primer coche de GWM que llegará a nuestro país
Sorprendente adiós al diésel en el Golf: ¿acierta Volkswagen?
Cuenta atrás para el Omoda 4 2026, híbrido y eléctrico
Híbrido de 3,4 l/100 km y con modo eléctrico: el VW Golf TDI Hybrid de 2008
Primeras imágenes del interior del nuevo BMW X5
Volkswagen Golf: hace 50 años se lanzó al mercado el motor diésel