SC-Project es uno de los mayores y más respetados fabricantes de sistemas de escape del mundo de las dos ruedas. La marca suele ser de las primeras en equipar nuevos modelos con sistemas de escape 'aftermarket', y eso es exactamente lo que está haciendo con la nueva aventurera de cilindrada media de BMW, la F 900 GS.

SC-Project ha lanzado no uno, sino dos nuevos sistemas de escape 'slip-on' para la nueva F 900 GS. Y se apoya en sus décadas de experiencia a la hora de diseñar estos dos sistemas, tanto para mejorar el estilo como para aumentar el rendimiento.

Veámoslos más de cerca y cómo le quedan a una de las motos de BMW Motorrad más vendidas en nuestro país y en toda Europa.

Silenciador Rally Raid

Silenciador SC-Project Rally Raid homologado para uso en calle.

Silenciador SC-Project Rally Raid.

Para aquellos que buscan añadir un poco de potencia y un estilo inspirado en los rallies a su F 900 GS, SC-Project tiene el sistema Rally Raid slip-on. Se trata de un sistema de escape homologado Euro 5, por lo que no tendrás que preocuparte por ningún problema relacionado con el ruido y las emisiones.

La configuración hace uso de un tubo de escape familiar, que hemos visto adaptado para su uso en otras trail adventure, como la Honda Africa Twin, la Aprilia Tuareg 660, y la Yamaha T7.

SC-Project afirma que el sistema es 800 gramos más ligero que el original gracias a su construcción totalmente de titanio. Y lo que es aún mejor, la compañía afirma un aumento de rendimiento de 1,6 CV de potencia y 2 Nm de par motor.

¿El precio de este sistema slip-on? 640 euros, que no está nada mal, si lo compramos con otros modelos equivalentes de la competencia aftermarket.

Silenciador MX Racing

Silenciador SC-Project MX-Racing no homologado para uso en calle.

Silenciador SC-Project MX-Racing no homologado para uso en calle.

A continuación, tenemos el silenciador MX Racing, que como su nombre indica, está diseñado para uso exclusivo en carreras. Así que no, no es legal para la calle, y no obedece a ninguna normativa de ruido y emisiones. Es bastante ruidoso, y SC-Project indica un nivel de ruido de 91,5 decibelios a 4.250 rpm.

Sin embargo, deja escapar unos cuantos caballos más, con una ganancia de 2,4 CV y 3 Nm de par motor extra.

Tal vez más que el aumento de potencia, lo importante sea la reducción de peso del sistema de escape, con SC-Project afirmando una reducción de peso del 35% en comparación con el sistema de escape original de la moto. Y puesto que no viene con tecnología apropiada para mantenerlo conforme a las normas Euro 5, el MX Racing slip-on es más asequible, con un precio de 580 euros.

Cambiar el sistema de escape de tu moto es una de las mejoras más satisfactorias que puedes hacer a tu máquina. Es algo recomendable, ya que más que reducir el peso y mejorar el rendimiento, tener una moto que suene como quieres, hace que la conducción sea aún más agradable.

Y siempre que no sea tan ruidoso como para convertir tu máquina en una molestia pública, todo es diversión, y más que suficiente para poner una sonrisa en tu cara cada vez que giras el puño del acelerador.