Renault también seguirá produciendo coches de combustión

Así lo afirmó Fabrice Cambolive, director general de la marca francesa.

Por: Massimo Grassi

Traducido por: Fernando Moreno

6 mar 2024 a las 08:30

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El Renault 5 era una de las novedades más esperadas de 2024, pues se trata de la reedición eléctrica del mítico urbano francés producido de 1972 a 1984. Algunos se habrán lamentado de que no haya versiones parcialmente electrificadas, a pesar de que la marca francesa no tiene intención de abandonar los motores térmicos, al menos durante los próximos diez años.

Así lo ha afirmado Fabrice Cambolive, CEO de la firma gala, durante una entrevista concedida a Automotive News en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra 2024. "Nuestra estrategia es tener dos 'patas' en cada segmento: un vehículo de combustión interna con tecnología híbrida y otro totalmente eléctrico".

En función de la demanda

Una afirmación que sigue la línea de lo que Luca De Meo, director general del Grupo Renault, explicó en 2022, según la cual Renault comercializaría exclusivamente coches eléctricos en Europa a partir de 2030, cinco años antes del stop a la gasolina y el gasóleo impuesto por la Unión Europea. Dependiendo todo, sin embargo, de la demanda del mercado.

Ahora mismo, la venta de coches eléctricos en el Viejo Continente no está en los niveles esperados, lo que plantea dudas sobre la voluntad real de los consumidores de pasarse a la movilidad ecológica, con vehículos más caros y dependientes de las infraestructuras de recarga en cada país.

Renault 5 2024

"Para mí, no se trata de pasar únicamente al vehículo eléctrico en 2030: seguiremos las tendencias con dos ofertas muy competitivas en nuestra gama, en ambas motorizaciones", afirmó Cambolive. "Esta estrategia podría funcionar durante los próximos diez años", aseguró.

Lo pequeño es hermoso

Sin embargo, la familia eléctrica de Renault está funcionando. De hecho, Cambolive dijo que el nuevo R5 tiene confirmadas 50.000 reservas, nada mal para un coche presentado hace sólo unos pocos días y aún pendiente de probar por los medios de comunicación. La comercialización comenzará el próximo mes de mayo.

Prototipo Renault Twingo

Con él, la empresa empezará a centrarse más en los coches pequeños (una prioridad según De Meo en el Salón de Ginebra 2024), después de haber lanzado numerosos modelos en los segmentos C y D, como el Austral, el Espace o el Rafale.

Así, las dos próximas grandes novedades de la casa deberían ser el nuevo Renault 4, previsto para 2025, y el Twingo, que llegará en 2026, ambos 100% eléctricos. Ambas primicias se basarán en los modelos originales.