La nueva Ford Transit Custom se ha vuelto bastante más atractiva en términos estéticos después de su última puesta al día. Pero Loder1899, la empresa hermana de delta4x4, especializada en modelos Ford Transit desde hace muchos años, todavía no estaba satisfecha del todo. Por eso, han sometido al vehículo comercial a un importante lavado de cara. 

Tras el éxito del estreno de la versión todoterreno, Loder1899 se complace en presentar la esperada versión de calle, que pretende dar a la Transit Custom un aspecto totalmente diferente y mucho más moderno.

Galería: Loder1899 Ford Transit Custom Street

Según el especialista alemán, la Ford Transit Custom Street versión Loder1899 "combina hábilmente el estilo urbano con la versatilidad típica de la Transit Custom". El vehículo no sólo está rebajado en altura, sino que también tiene pasos de rueda diferentes, un faldón delantero integrado, una parrilla sin el logotipo de Ford y un faldón trasero rediseñado con un difusor de gran tamaño.

Como colofón del paquete Street, Loder1899 equipa el vehículo con llantas clásicas de 20 pulgadas, que dan a la 'furgo' un acento exclusivo y subrayan su elegancia deportiva. Las llantas, especialmente personalizadas para la Ford Transit Custom, no sólo contribuyen a una actualización estética, sino que también mejoran el comportamiento de la furgoneta en carretera.

Loder1899 Ford Transit Custom Street

La versión Loder1899 Ford Transit Custom Street estará disponible a partir de mediados de 2024. Y ya que hablamos de mediados de 2024, la nueva Volkswagen Transporter es en realidad la Ford Transit/Tourneo Custom con frontal y logo de la firma de Wolfsburgo. 

Esta Transporter mide 5.050 mm de largo, es decir, 146 mm más que su predecesora. La distancia entre ejes también ha aumentado en 97 mm hasta los 3.100 mm, y habrá una batalla opcional 400 mm mayor (longitud total: 5.450 mm). Con 2.032 mm, la anchura exterior ha aumentado en 128 mm en comparación con sus antecesoras (sin contar los retrovisores exteriores). Las mayores dimensiones exteriores benefician plenamente al interior.

Galería: Teaser del nuevo Volkswagen Transporter

Volkswagen Vehículos Comerciales ofrecerá la nueva Transporter como furgoneta cerrada (compartimento trasero sin ventanas), furgoneta de panel Plus (con segunda fila de asientos), furgoneta de panel con partición en forma de L, como familiar (compartimento trasero con ventanas) y como furgoneta de plataforma larga con cabina de tripulación, así como Caravelle (revestimiento interior), en fechas posteriores.

Por primera vez, Volkswagen Vehículos Comerciales también lanzará más adelante la Transporter con propulsión híbrida enchufable (eHybrid) y variante puramente eléctrica (eTransporter) como alternativa a los motores turbodiésel (TDI).

La preventa comenzará con los motores de gasóleo para vehículos con homologación comercial (N1), es decir, furgoneta, furgoneta Plus, furgoneta con mampara en forma de L y cabina doble. Los nuevos motores TDI estarán disponibles en tres variantes de potencia: 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) y 125 kW (170 CV).

La nueva Transporter puede configurarse con su equipamiento de serie muy ampliado y el motor TDI de entrada de gama de 81 kW (110 CV) por precios que rondarán los 37.000 euros (en Alemania y sin impuestos) si se encarga durante los primeros meses.