Hace un par de semanas, Ford desveló su nueva furgoneta eléctrica, la Ford E-Transit Custom, y ahora ha aprovechado el salón de Hannover, en Alemania, para presentar otras versiones de su modelo, en concreto las diésel e híbrida enchufable.
Recordemos que la E-Transit Custom, 100% eléctrica, cuenta con un motor de 100 kW o 136 CV, aunque hay una variante más potente, con 160 kW (218 CV). Ambas opciones ofrecen un generoso par motor máximo de 415 Nm.
Galería: Ford E-Transit Custom 2023
Gracias a una batería de 74 kWh de capacidad, que se puede cargar a un máximo de 125 kW con corriente continua y además permite alimentar equipamiento y herramientas externas (a 2,3 kW), la E-Transit Custom promete una autonomía WLTP de hasta 380 kilómetros.
La furgoneta de Ford está disponible asimismo en dos longitudes diferentes de carrocería y con dos alturas de techo, ofreciendo un volumen de carga de entre 5,8 y 9 m3. En función de la configuración, puede cargar hasta 1.100 kilogramos y remolcar hasta 2.000 kilos.
Galería: Ford Transit Custom 2023
También PHEV y diésel
Las principales novedades en Hannover son precisamente las dos nuevas versiones, una turbodiésel y otra híbrida enchufable, cuya producción arrancará en Turquía el próximo año 2023, con entregas a mediados de año. La versión eléctrica, por su parte, llegará en otoño de 2023.
La Transit Custom híbrida enchufable combina un motor 2,5 litros de gasolina y ciclo Atkinson con un propulsor eléctrico y una batería de 11,8 kWh. La marca no ha anunciado una cifra de potencia, pero sí ha asegurado que la autonomía eléctrica asciende a 57 kilómetros.
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Para los clientes que recorran muchos kilómetros, la opción ideal siguen siendo las versiones tradicionales de gasóleo, por lo que la marca ofrecerá variantes turbodiésel con cuatro niveles de potencia disponibles: 110, 136, 150 y 170 CV.
En función de la versión, la Transit Custom diésel podrá contar con una caja de cambios manual de seis marchas o una automática de ocho relaciones, y en opción se podrá recurrir a un sistema de tracción total o bien equipar un diferencial autoblocante.