Parece que la era de los deportivos japoneses baratos de los años 80 está llegando a su fin. En medio de la plétora de coches de carreras clásicos europeos y máquinas de gran turismo que se subastaron durante la pasada Monterey Car Week, un Datsun 280ZX de 1980 alcanzó casi un cuarto de millón de dólares, concretamente, unos 211.000 euros al cambio.
En concreto, la puja se cerró en 231.000 dólares por este biplaza de 43 años de antigüedad, uno de los muchos Datsun y Nissan de la colección de Mike y Debbie vendidos hace unos días a través de Mecum Auctions.
Hemos visto al icónico predecesor del 280 generar muchos beneficios en los últimos años: un Z432R de 1970 alcanzó más de 800.000 dólares (733.000 euros) en una subasta japonesa en 2020, y un 240Z de 1971 se vendió por 310.000 dólares (284.000 euros) ese mismo año a través de Bring A Trailer. De hecho, un Fairlady Z432 acaba de adquirirse de esta misma colección a través de Mecum por 297.000 dólares (272.000 euros).
Galería: Datsun 280ZX 10th Anniversary 1980
Photo Credit: Mecum Auctions / Daniel Hatchett
Pero no estamos hablando del deportivo original de Datsun que vale casi un cuarto de millón de dólares, sino que lo estamos haciendo del 280ZX, aunque hay que admitir que este coche en particular cumple todos los requisitos para los coleccionistas. Es un modelo del 10º Aniversario, del que sólo se fabricaron 3.000 unidades, según la descripción de la subasta.
De ellos, sólo 500 eran de color rojo con negro, y éste al parecer permaneció escondido durante prácticamente toda su vida. La información indica que recorrió la friolera de... ¡45 km!; tiene originales hasta los neumáticos Goodyear Wingfoot en llantas de 14 pulgadas. Los únicos cambios realizados han sido la batería y, por razones desconocidas, el radiador.
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El kilometraje tan bajo hace que este clásico 280ZX sea una especie de cápsula del tiempo, aunque sea un poco agridulce para los aficionados. Equipado con un interior de cuero rojo y una transmisión manual de cinco velocidades, este es el 280ZX para los conductores que buscan una buena base para transformar.
También está bien equipado con elevalunas eléctricos, asiento del conductor eléctrico, radio AM/FM de fábrica y, para que no nos olvidemos, un motor de 2,8 litros y seis cilindros en línea con 135 CV. El Z31 300ZX tendría un motor I6 más pequeño, pero a todos los efectos, el 280 fue el último Z que utilizó un motor de seis cilindros en línea.
No tenemos ni idea de si 231.000 dólares es un récord para un 280ZX en una subasta. Una foto que muestra la pegatina original de la venta revela un precio sugerido por el fabricante de 13.990 dólares (12.815 euros) en 1980, y una búsqueda rápida en Internet muestra muchos ejemplares que se venden entre 10.000 y 20.000 dólares en este momento.
Fuente: Mecum Auctions