Casi 2.000 km con un sólo depósito: el récord del Nissan Qashqai e-POWER
El SUV ha recorrido 1.980 km en Colombia con 55 litros, gracias al sistema híbrido de tercera generación
El Nissan Qashqai e-POWER suma un nuevo hito a su palmarés. El SUV de la marca japonesa ha conseguido un récord Guinness al recorrer 1.980 km con un solo depósito de gasolina, estableciendo así el récord del viaje más largo jamás realizado por un SUV electrificado no enchufable, con tecnología REEV.
El resultado se logró en Colombia, a lo largo de un recorrido que atravesó ciudades, carreteras interurbanas y tramos de montaña, y fue verificado por los jueces de Guinness World Records al finalizar la prueba.
Se trata de la tercera prueba de larga distancia organizada por Nissan, el fabricante de automóviles japonés, tras experiencias similares en el Reino Unido y en Australia. El objetivo era demostrar la eficiencia de la última evolución del sistema e-POWER en condiciones reales de conducción.
Casi 2.000 km entre montañas y la costa caribeña
La prueba se llevó a cabo entre el 14 y el 17 de julio de 2026, con salida desde Bogotá y llegada a la costa caribeña colombiana. El recorrido puso a prueba al Qashqai en tráfico urbano, autopistas y carreteras de montaña, sin ningún repostaje intermedio.
Según la firma japonesa, cada etapa del viaje fue supervisada y certificada de forma independiente antes de la homologación del récord, para demostrar la realidad de las cifras.
El Nissan Qashqai e-POWER entra en el Libro Guinness con un solo depósito
El resultado supera con creces la autonomía declarada en el ciclo WLTP del Qashqai e-POWER de tercera generación, que asciende a más de 1.200 km con el depósito de 55 litros.
Sin embargo, como suele ocurrir en este tipo de retos, el dato obtenido depende también de las condiciones de conducción, del recorrido y de la estrategia adoptada durante el viaje, y no representa un valor fácilmente replicable en el uso diario.
La tercera generación apuesta por la eficiencia y el confort
El actual sistema e-POWER, introducido en Europa en 2025, mantiene su arquitectura característica: el motor eléctrico es el único que transmite el par a las ruedas, mientras que el de gasolina funciona exclusivamente como generador de energía.
La nueva generación incorpora además un grupo motopropulsor modular 5 en 1, que integra motor eléctrico, generador, inversor, reductor y multiplicador en una única unidad.
En comparación con la versión anterior, Nissan anuncia un consumo reducido en un 12%, equivalente a 4,5 l/100 km (22,2 km/l en el ciclo WLTP), unas emisiones de 102 g/km de CO₂, una reducción del ruido en el habitáculo de 5,6 dB, una potencia máxima de 205 CV en modo Sport e intervalos de mantenimiento ampliados de 15.000 a 20.000 km.
El récord conseguido en Colombia representa, por lo tanto, una demostración del potencial de la tecnología en las condiciones más favorables, más que una indicación de la autonomía que un conductor puede esperar en el uso diario.
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