Ford patenta una batería de respaldo a modo de cofre de techo

¿Podría ser una solución para el off-road eléctrico?

Foto: Ford

Por: Iulian Dnistran

Traducido por: Javier Álvarez

13 jun 2023 a las 09:00

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Hace ya tiempo que el gigante americano Ford está embarcado en el lanzamiento de vehículos eléctricos, como el Ford Mustang Mach-E, el F-150 Lightning o la E-Transit, pero el fabricante también está buscando nuevas soluciones para este tipo de vehículos.

La última patente de Ford es de lo más interesante y curiosa, ya que se trata de una batería auxiliar o de respaldo para vehículos 100% eléctricos que va instalada en el techo del coche, como si de un cofre de carga se tratara, pero... ¿para qué podría servir?

La idea de Ford es que esta batería auxiliar pueda instalarse cuando sea necesaria, de cara a afrontar una aventura off-road, por ejemplo, cuando se sepa que la ruta no cuenta con cargadores disponibles con los que recargar la batería durante el camino.

Galería: Batería de techo patentada por Ford

Fuente: United States Patent and Trademark Office

El documento presentado por Ford en la oficina de patentes de Estados Unidos o United States Patent and Trademark Office (USPTO), muestra un SUV tipo Bronco con un elemento en el techo que se asemeja a un cofre convencional de los que se utilizan para transportar carga.

En todo caso, el cofre es en realidad una batería, similar por concepto a las baterías auxiliares que utilizamos para teléfonos móviles, con una toma de carga en la parte posterior que permite conectar la batería al puerto de carga del vehículo mediante cable. Según los documentos de solicitud de la patente registrados por Ford, "la batería de respaldo incluye diversos módulos y un puerto de conexión. Se puede usar un cable para acoplar la batería al vehículo electrificado".

Además, Ford afirma que la batería de techo cuenta con tomas de aire a ambos lados de la carcasa para mejorar la refrigeración de las celdas de la propia batería, y que se pueden equipar con trampillas de control remoto para evitar que entre agua, arena o frío extremo.

La batería en cuestión se puede cargar de igual forma que el vehículo, mediante un cable, y Ford trabaja en un módulo de control electrónico capaz de gestionar automáticamente la carga de la batería del coche a través de la batería de techo.

Lógicamente, el principal inconveniente de una solución de este tipo es el peso, y no solo el peso adicional como tal, sino especialmente la ubicación del mismo, ya que llevar tanto peso en una posición elevada empeoraría de forma evidente el centro de gravedad del vehículo y, por tanto, su comportamiento y estabilidad.

Fuente: USPTO vía Lightning Owners forum

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