Volkswagen T-Cross, primer vistazo al restyling del SUV alemán

Todo apunta a un restyling a corto plazo para el Volkswagen T-Cross. El más pequeño de los SUV de la firma de Wolfsburgo recibirá en los próximos meses una actualización que, sin embargo, no variará profundamente los argumentos del modelo alemán.

Tanto es así, que se esperan algunos ligeros retoques en la estética y el interior del T-Cross, así como en el equipamiento de algunas versiones. He aquí, pues, el aspecto que hemos imaginado para el futuro modelo de Volkswagen.

Detalle de los cambios

Nuestra recreación exclusiva del T-Cross se basa en fotos espía de prototipos de los últimos meses y en diversos rumores aparecidos en los medios de comunicación alemanes. Tal y como insinuaban las fotografías y se muestra en el render, el todocamino pequeño de Volkswagen no "cambiará de estilo".

Volkswagen T-Cross restyling (2023), la recreación de Motor1.com

Esencialmente, la carrocería debería mantener unas dimensiones muy parecidas (4,11 metros de largo, por 1,76 metros de ancho y 1,58 metros de alto), mientras que podríamos encontrar algunos detalles exteriores nuevos.

Por ejemplo, se espera que el T-Cross adopte una nueva parrilla, de estilo similar a la del reestilizado T-Roc. También podría haber un nuevo diseño de las ópticas principales LED así como de los pilotos y nuevos diseños de llantas de aleación. A bordo, sin embargo, se habla de una posible actualización del sistema de infoentretenimiento, con la presencia de una pantalla más grande que la de 9,2 pulgadas que equipa el modelo actual.

Nada nuevo entre los motores

En cuanto a los motores, no se esperan grandes revoluciones. La gama se mantendrá casi inalterada e íntegramente con versiones de gasolina, con el 1.0 TSI de 95 y 110 CV y el 1.5 TSI de 150 CV (este último puede combinarse no sólo con el cambio manual de seis velocidades, sino también con el automático DSG de doble embrague y siete marchas).

No obstante, es posible que este último motor sea el evo2, una versión mejorada (con potencia y prestaciones idénticas a la unidad anterior), pero ya compatible con la norma Euro 7.

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Poco probable, en cambio, es la adopción de motores con hibridación ligera, que tampoco están disponibles en el Taigo y el T-Roc, dos SUV posicionados por encima del T-Cross en la oferta comercial de Volkswagen. Es muy probable que el precio suba ligeramente, con una lista que podría empezar en torno a los 26.000 euros.

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