En una extensa entrevista concedida a la publicación alemana Automobilwoche, Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen, habló sobre el futuro de la marca de Wolfsburgo, que cada vez es más eléctrico, por cierto.
Inevitablemente, la conversación giró en torno a los vehículos eléctricos y a cómo el impulso de las cero emisiones señala el principio del fin de los coches equipados con motores de combustión interna. En este sentido, el CEO de la compañía reveló que Volkswagen está a punto lanzar sus últimas novedades con propulsores térmicos.
Passat y Tiguan, últimos VW con motor de combustión
Este mismo año, la marca alemana tiene previsto lanzar la próxima generación del Passat (sólo en su versión familiar Variant) y el Tiguan. En 2024 llegará un nuevo Tayron (crossover compacto solo para China, así que no cuenta a nuestros ojos) y en 2025, un renovado T-Roc.
Según Schäfer, estos serán los últimos coches de nueva generación con motor de combustión interna y que estarán disponibles en la década de 2030: "El T-Roc es el último nuevo motor de combustión en Europa que vemos en el horizonte. Por supuesto, los demás recibirán actualizaciones de producto. Pero los vehículos completamente nuevos no están en el plan después de eso, al menos de momento".
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¿Y el Golf? En 2024 se introducirá una "importante actualización de producto", para mantener el modelo fresco y competitivo hasta el final de la década. Pero no está prevista una novena generación con motores de gasolina/diésel... aunque la cúpula de VW no la descarta por completo.
"Si en 2026 o 2027 el mundo evoluciona de forma completamente distinta a la prevista, entonces también podremos lanzar un vehículo completamente nuevo. Pero no lo creo. De momento no está previsto", afirmaba Schäfer.
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Por otra parte, Schäfer insinuó que el Polo está cerca de su fin, ya que la próxima normativa sobre emisiones, conocida como Euro 7, encarecerá demasiado el utilitario, tras añadirle una configuración híbrida. Y añadió que acabaría costando lo mismo que el ID.2all de 2025, por lo que "hay que preguntarse si sigue teniendo sentido" vender el utilitario con motor de combustión interna.
En 2026 se lanzará un crossover eléctrico compacto fabricado en Wolfsburgo, y el responsable de Volkswagen dijo que podría llamarse ID. Tiguan. La intención de la compañía es mantener vivos los nombres icónicos en la era de los vehículos eléctricos, por lo que las denominaciones Golf y Tiguan no se retirarán una vez finalizada la era de los ICE.
Schäfer dijo que no está previsto un Golf eléctrico con la plataforma MEB/MEB+ y que sólo se producirá sobre la próxima arquitectura SSP, es decir, después de 2028.
Así las cosas, Volkswagen pretende vender únicamente vehículos eléctricos en Europa a partir de 2033, dos años antes de que entre en vigor la prohibición de vender coches nuevos con motor de combustión en la Unión Europea.