GWM Ora 5 frente a Volkswagen T-Roc: comparativa entre crossover personales
El nuevo Ora 5 compite con el T-Roc, uno de los modelos más vendidos en Europa. Aquí los comparamos, desde los motores hasta los precios.
El segmento de los SUV compactos es uno de los más competitivos del mercado y nunca faltan novedades en esta categoría. Entre los modelos más recientes se encuentra el GWM Ora 5, una novedad china que apuesta por un diseño atractivo, un completo equipamiento de serie y una gama que incluye motores de gasolina, versiones híbridas y eléctricos puros.
El Ora 5 debe medirse con los 'grandes nombres' del segmento, como el Volkswagen T-Roc, uno de los SUV más vendidos en Europa, recientemente renovado con un estilo más moderno, un interior más tecnológico y una gama totalmente electrificada.
Exterior
En cuanto a las dimensiones, el GWM Ora 5 es ligeramente más grande. Mide 4,47 metros de longitud, 1,83 metros de anchura, 1,64 metros de altura y cuenta con una distancia entre ejes de 2,72 metros. El Volkswagen T-Roc, por su parte, alcanza los 4,37 metros de longitud con una distancia entre ejes de 2,63 metros.
GWM Ora 5
Volkswagen T-Roc
El lenguaje de diseño también pone de manifiesto dos enfoques diferentes. El Ora 5 adopta la filosofía 'Full-Surface Fluid Sculpture', caracterizada por superficies suaves, líneas redondeadas y formas muy fluidas. El frontal destaca por sus faros LED con una peculiar forma de gota, mientras que el lateral es limpio y carece de nervaduras marcadas. En la parte trasera destaca, por su parte, la firma luminosa integrada en la luneta trasera, una solución decididamente original.
El nuevo T-Roc, por su parte, sigue la evolución del diseño ya visto en el Tiguan. El frontal está dominado por la banda luminosa que une los grupos ópticos, disponibles también con tecnología Matrix LED, mientras que la parrilla delantera cambia de aspecto según el acabado. La línea lateral conserva el característico montante C en contraste y las llantas pueden alcanzar hasta las 20 pulgadas. La parte trasera presenta una banda OLED que une los faros, un elemento ya distintivo de los últimos modelos de Volkswagen.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| GWM Ora 5 | 4,47 m | 1,83 m | 1,64 m | 2,72 m |
| Volkswagen T-Roc | 4,37 m | 1,83 m | 1,56 m | 2,63 m |
Interior
El habitáculo del GWM sitúala tecnología en el centro del diseño. El salpicadero está dominado por dos pantallas situadas una al lado de la otra: un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas gestionada por el sistema operativo Coffee OS. Cuenta con actualizaciones de software, conectividad completa y carga inalámbrica de hasta 50 W.
GWM Ora 5, el interior
Volkswagen T-Roc, el salpicadero
Los materiales sorprenden gratamente, gracias a los revestimientos de cuero sintético, los detalles en materiales suaves y la iluminación ambiental configurable en 64 colores. Las versiones más completas ofrecen asientos eléctricos, ventilados y calefactables, además de un sistema de sonido con nueve altavoces. El fabricante declara además que cuenta con nada menos que 33 compartimentos portaobjetos repartidos por el habitáculo. La capacidad del maletero, sin embargo, está ligeramente por debajo de la media del segmento, con un mínimo de 390 litros en la versión híbrida.
Por su parte, Volkswagen propone un ambiente más tradicional, pero muy cuidado. En el centro del salpicadero se encuentra una pantalla de 12,9 pulgadas, flanqueada por el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas. También debuta el head-up display proyectado en el parabrisas, mientras que por fin vuelven los botones físicos al volante, una decisión muy valorada por los usuarios.
GWM Ora 5, el maletero
Volkswagen T-Roc, el maletero
La calidad percibida es elevada, con materiales suaves en las zonas principales del habitáculo y numerosos equipamientos de gama alta, entre los que se incluyen asientos con función de masaje, techo panorámico y sistema de sonido Harman Kardon.
En cuanto a la practicidad, el T-Roc convence con un maletero de 465 litros, superior a la media del segmento, mientras que la mayor distancia entre ejes garantiza un buen espacio interior para cuatro adultos.
| Modelo | Cuadro de instrumentos | Sistema de infoentretenimiento | Maletero |
| GWM Ora 5 | 10,25 pulgadas | 14,6 pulgadas |
390/1.088 litros (híbrido completo); 422/1.120 litros (gasolina/eléctrico) |
| Volkswagen T-Roc | 10 pulgadas | 12,9 pulgadas | 475/1.350 litros |
Motores
En cuanto a la Ora 5, la versión de entrada cuenta con un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con 160 CV y 270 Nm, combinado con una caja de cambios automática de doble embrague de siete relaciones.
La variante híbrida utiliza el mismo motor junto con un motor eléctrico alimentado por una batería de 1,09 kWh, alcanzando una potencia total de 223 CV y 476 Nm.
También está disponible una versión eléctrica con motor delantero de 204 CV, alimentado por una batería de 58,3 kWh, capaz de garantizar hasta 435 km de autonomía en el ciclo WLTP.
GWM Ora 5
Volkswagen T-Roc
Por su parte, el Volkswagen T-Roc adopta una estrategia totalmente electrificada. Están disponibles las versiones 1.5 mild hybrid de 115 y 150 CV, ambas combinadas con la caja de cambios automática DSG de 7 velocidades. Solo en el acabado R-Line se puede optar también por un motor 2.0 mild hybrid de 204 CV con tracción integral 4Motion.
Más recientemente se ha introducido la motorización híbrida, desarrollada internamente por Volkswagen. El sistema utiliza un motor 1.5 TSI evo2, dos motores eléctricos y una batería de iones de litio de 1,6 kWh para alcanzar los 170 CV.
| Modelo | Gasolina | Híbrido suave de gasolina | Híbrido completo de gasolina | Eléctrico |
| GWM Ora 5 | 1.5 160 CV | n.d. | 1.5 223 CV | 58,3 kWh/204 CV |
| Volkswagen T-Roc |
n.d.
|
1.5 115 CV 1.5 150 CV 2.0 204 CV |
1.5 170 CV | n.d. |
Precios
El GWM Ora 5 tiene un precio de salida de 26.950 euros en la versión de gasolina Explore de 160 CV. La versión híbrida completa se ofrece a partir de 28.950 euros, mientras que la versión Advance, más completa, cuesta 29.500 euros. La versión eléctrica, por su parte, parte de 34.950 euros y llega hasta los 37.500 euros. Cabe destacar también la garantía de 7 años o 150 000 km.
En cuanto al nuevo Volkswagen T-Roc, el precio de catálogo parte de 34.285 euros para la versión 1.5 mild hybrid de 115 CV. La versión híbrida todavía no tiene precios oficiales para nuestro país.
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